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Si bien la versión más prolífica del Baron fue el 55, (se construyeron 3155 ejemplares), Beech también aprovechó para comercializar otras versiones, como el Beech 58 de cabina alargada, lo que permitió instalar puertas de doble hoja, además de motores más potentes (300 hp) para compensar el aumento de peso. Es la única versión que sigue en producción en 2006, y este ejemplar (CS-TFB; c/n TH-499) sirvió inicialmente como avión "ejecutivo" para la compañía lusa TAP, antes de ser vendido a Aero Algarve (KR64/Nikon Coolscan V)
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