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Estas avionetas fueron destinadas a la AGA desde 1958 en que entraron en servicio en el EA, donde se pensaba sustituirían y/o complementarían a la Bü 131, y sobretodo a las HM-1 y HM-1B (E-4), avionetas estas que se retiraron del servicio en 1955 sin haber llegado a dar cursos regulares de formación elemental. Aquí vemos una en 1970 encuadrada en el 792 Edon., en vez del 791 el que habitualmente acogía el material para la enseñanza elemental.
Ocurrió que este avión, con igual potencia que las HM pero mayor carga alar y cierta tendencia a “pesarle el morro”, para nada era adecuado a la enseñanza elemental, por lo que se relegó a misiones complementarias de entrenamiento de observación y navegación, que dieron los diferentes modelos encuadrados en el 792. Muchas de las construidas fueron distribuidas por diferentes BB. AA. utilizándolas pilotos de complemento o ya veteranos para su reentrenamiento en los destinos ajenos al vuelo, hasta su retirada en servicio en 1977. (Archivo original colección Juan Arráez)
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Juan M. Gonzalez
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29/12/2009 03:32:48
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Tengo que añadir que, dado el numero de ellas construidas, también complementaron, en un cometido parecido, a las Bü-131 de la Escuela de Complemento de Granada, militando en el 781 Escuadrón. Sin embargo cuando hice la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=131524
no recuerdo haberlas visto (lo que no es impensable pues había dos enormes hangares), pero si las he visto (¡milagro!) en la pagina oficial del EA con el 781 también en sus fuselajes, ademas de en otras publicaciones escritas. Lo que es curioso es que en la red, de estas avionetas, en sus cometidos que se citan aquí, apenas hay fotos o aparecen sin matriculas en los fuselajes, aparte de las de la FIO.
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