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Juan M. Gonzalez
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14/04/2010 22:55:03
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La denominación posterior fue la de T-1 aunque casi no se empleo. En la guerra los pares que empezaban por "2" eran los clasificados como bombarderos, e inicialmente el "22", por ejemplo, lo llevaron los Ju-52.
En San Javier estaba la sede del grupo de escuelas de transformación pero esta de allí (había otras en Los Alcázares, El Carmoli, Alcantarilla...)era la típica de Transformación: Navegación y Observadores. Este conjunto es el que desde hace algún tiempo y salvando distancias y filosofía esta hasta hoy en el Grupo de Escuelas de Matacán.
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Juan M. Gonzalez
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14/04/2010 22:56:58
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| Como diré al final las enviadas de estos aviones, estas fotos son del archivo de Juan Arraez.
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Pedro Benítez
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15/04/2010 11:09:48
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Juan Arráez Cerdá
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15/04/2010 17:18:09
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Como observo que te haces un pequeño lio con el tema de las Escuelas que creó el Ejercito del Aire al final de la pasada contienda, paso a explicartelo.
Creo la ACADEMIA DE AVIACION con base en el aeródromo Virgen del Camino, en Leon, con el fín de trasformar a los Oficiales Provisionales, tanto de la Aviacion Nacional como del Ejercito, en Profesionales del Ejercito del Aire.La cual estuvo en activo hasta 1945 en que la Academia General del Aire (creda en 1943)comenzó a funcionar a pleno rendimiento.
Además creó dos Grupos de Escuela, el primero denominado GRUPO DE ESCUELAS DEL SUR tenia su Jefatura en el Aeródromo Haya, en Jerez de la Frontera, en donde además estaba su Escuela de Trasformación. Sus dos Escuelas Elementales tenian como base los aeródromos de El Copero, cerca de Sevilla, y el de Bardocas, cerca de Badajoz.
El segundo era el denominado GRUPO DE ESCUELAS DE LEVANTE, con Jefatura en el aeródromo de San Javier y en donde estaba igualmente su Escuela de Trasformación. Sus dos reglamentarias Escuelas Elementales estaban basadas en los aeródromos de Alcantarilla y El Palmar, muy cercanas a Murcia.
En estos Grupos se formaban como pilotos los miembros profesionales de la Aviacion Nacional y del Ejercito que no lo eran. Además igaulmete formaban a los Pilotos de Complemento, pues gracias al llamado Plan Yagüe habia numerosas convocatorias para ello.
Ademñas hubo tambien en San Javier una llamada ESCUELA PREMILITAR, a la que se presentaban numerosos jovenes que mas tarde pasarian a las Escuelas de Vuelo.
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Juan Arráez Cerdá
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16/04/2010 16:27:05
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| Al margen de todas ellas y creada años despues, fué la Escuela Superior DE Vuelo, con base en el aeródromo salmantino de Matacán y en donde los mejores pilotos del Ejercito del Aire realizaban estudios de navegacion, vuelo sin visibilidad, instrumentos, etc.etc, al mas alto nivel.
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