|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Es increíble el deterioro de un avión que para mí siempre tuvo una de las colas más bonitas de todos los tiempos.
|
|
|
|
|
|
| |
|
Esta foto ha sido vista 1407 veces desde el 2 de febrero de 2007.
Ver información
Exif
|
Votar como foto Cinco Estrellas (Los votos serán públicos) |
|
Otras fotos populares de este fotógrafo |
|
Antonio Camarasa
|
|
02/02/2007 08:23:06
|
Da pena ver esta foto. El constellation y Super-constellation es uno de los aviones mas bonitos de toda la historia de la aviacion. Por lo que se ve en la foto hay unos cuantos aviones historicos en ese "cementerio". Enhorabuena y gracias por la foto.
|
|
|
VICENTE ALONSO
|
|
02/02/2007 08:42:15
|
Las iré mandando poco a poco en mi intentoqu las publiquen. Un saludo
|
|
|
Juan M. Gonzalez
|
|
02/02/2007 09:08:26
|
Pues animo; yo estoy buscando la primera foto que hice a un avion casi de niño: a un Super de la ultima serie L-1649 de ala recta superalargada, el mas elegante avion que jamas haya volado para mi gusto.
|
|
|
Ángel Osés
|
|
02/02/2007 12:30:47
|
El avión al que te refieres, Juan, es el Starliner, el último desarrollo del Constellation. Desgraciadamente apareció cuando los B707 y DC-8 estaban a punto de copar el mercado de largo alcance y se contruyeron pocos ejemplares, que sirvieron principalmente en Air France, TWA y pocas compañías más. Ahora mismo no recuerdo si queda alguno en condiciones... Tengo, en cambio, algo de info sobre el HI-393 que aparece en las fotos de Vicente Alonso: se trata de un C-121A (c/n 2603) originalmente entregado a la USAF como 48-0611 en diciembre de 1948. Fue convertido a VC-121A dos años después y voló como tal hasta su venta (en una subasta de material surplus) en 1971. Operó para Aerotech y luego fue modificado como pulverizador por Aircraft Specialties en 1972. Reregistrado N611AS, pasó a Globe Air en abril de 1981, y luego fue vendido a Argo SA como HI-393, su identidad actual, hasta la quiebra de la compañía dominicana. Desde entonces ha permanecido donde está, aunque ha perdido bastantes piezas para mantener en vuelo al N494TW . El problema es que parece que las autoridades de SDQ van a "arreglar" el "corrosion corner" de Las Américas, y eso no presagia nada bueno...
|
|
|
Juan M. Gonzalez
|
|
02/02/2007 14:50:58
|
Angel, me agobias. Porque ademas asi se explican todas mis dudas de esta y la otra foto. Nos deberias dar las referencias de tu documentacion en ciertos casos. Enhorabuena.
|
|
|
Ángel Osés
|
|
03/02/2007 12:41:42
|
|
|
|
|