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Comentarios

Javier Pedreira (Wicho)

19/07/2010 21:06:17

Perdón, la frase del comandante del B-52 fue: «Estamos autorizados a hacer dos pasadas y eso es lo que vamos a hacer»… Y ya con tono de pocos amigos ;-)

José María Rebés

19/07/2010 21:13:25

Habitual en quienes cumplen órdenes, no le acusemos de nada. La luz del verano no es la mejor para disparar hacia arriba (el EXIF dice que eran las 11:30 hora solar, el Sol arriba del todo), pero el documento es perfectamente válido, así es que gracias por subirlo y por tus comentarios.

Javier Pedreira (Wicho)

19/07/2010 21:29:53

Sí, sí, por supuesto que el comandante del B-52 tenía toda la razón, y si la organización del festival quería algo más espectacular, pues que lo hubiera hablando con anterioridad con sus mandos.

Para mi, con diferencia, la mejor intervención de la USAF en los tres años que lleva viniendo a Vigo, fue la de los A-10 que envió en 2007, que no sólo dieron varias pasadas sino que simularon un dogfight.

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=27700

En general, creo que habría que repensar un poco el FAV. Seis horas de festival igual son un poco mucho, y quizá habría también que mirar para que los participantes volaran un poco más cerca del público -estilo Ramón Alonso- para que realmente se pueda disfrutar.

Por ejemplo Melissa Pemberton me parece que voló de manera espectacular, pero estaba tan lejos que deslució mucho su actuación.

Francisco Nores

20/07/2010 00:24:07

Vaya rapidez!! lo bonito realmente seria ver a este grandullón hacer lo que hacia melissa con su 300... jejeje.

Javier Pedreira (Wicho)

20/07/2010 07:48:31

Es que me dieron mucho juego las dos horas y media de tren hasta La Coruña ;-)

Si el B-52 llega a hacer lo que Melissa en el 300, firmo por volver al FAV todos los años de aquí a los próximos diez… Aunque por ahora tiene pinta de que el año que viene voy a estar en el Tattoo en vez de en Vigo.

Efrén Mundina

20/07/2010 13:42:50

En efecto, los americanos se limitan exclusivamente a lo que les ordenan, ni más ni menos, en ese aspecto no son tan flexibles como puedan serlo otros. Son como son y hay que aceptarlos así. Al menos la tripulación del Learjet tomó nota de la decepción del año pasado y se estiró un poco más (recordemos que el año pasado no tenían autorización para hacer exhibición, lo que se vió fue una solución de compromiso de salir un poquito "bajo y desviado" para no quedar excesivamente mal). Si os sirve de consuelo cada año se van mostrando un poco más abiertos en ese aspecto (y por ahora sólo se dejan ver en Vigo).
Sobre volar más cerca, pues ahí quien manda es Aviación Civil, si te dicen "a tantos metros de distancia cómo mínimo", son tantos metros de distancia al público, punto pelota. Otra cosa es que luego algunos apuren más o menos (como Alonso, que se llevo una buena bronca), pero en el caso de Melissa cumplió a rajatabla con lo expuesto en el briefing, tal vez un poco fuera de la zona al principio, pero luego lo corrigió (y al ensayar todavía no estaban puestas las boyas con los límites de la caja).
Ah, el B-52 tiene prohibido bajar de los 1000 pies sobre el mar, de modo que no vale la pena seguir soñando con verle hacer un rasante sobre el mar.

En general está bien analizar y sugerir cosas que se puedan mejorar, pero también hay que pensar que hay otros festivales que en comparación a Vigo salen mucho peor parados. Sobre gustos no hay nada escrito, pero en conjunto es de los mejores festivales que hay en España.

Un saludo
Efrén

Ierai Oquiñena

20/07/2010 18:00:11

Los americanos son desconfiados y van año a año cogiendo esa confianza. El año pasado sólo dio una pasada, así que este año se ha conseguido otra más. El Learjet hizo bastante más que el año pasado (alguien les diría algo... xD) y se lo curraron para ser un avión que no es acrobático ni nada.

La USAF vino desde Alemania y el año que viene creo que no coincidirá el Tattoo con el FAV.

Ramón Alonso se llevará su correspondiente multa por parte de la AESA por sobrepasar las bollas y qué queréis que os diga, Melissa fue espectacular. Lejos, sobre el eje, pero espectacular.

Efrén Mundina

20/07/2010 18:08:14

Un detalle que había olvidado comentar antes. Me gustaría saber qué tiene exactamente de penoso la luz allí por Vigo para fotografiar en un festival. Si te sirve de consuelo, en la mayoría de festivales españoles (o sea, en todos los que se celebran en el Mediterráneo), la luz SI que es penosa de principio a fin, siempre a contraluz. El caso particular del B-52 es especial porque no puede bajar más y hay que disparar muy hacia arriba, pero cualquier foto a ese avión allí será mejor que cualquier foto que se saque a la misma hora en Barcelona, Valencia, San Javier o incluso Málaga a cualquier aparato.
Igual es cuestión de gustos, pero no entiendo la cantidad de puntos que se están criticando en este FAV, cuando objetivamente le da sopas con onda a muchos otros (entre los que incluyo el de mi propia ciudad, lo cual no digo con gusto precisamente).

Un saludo
Efrén

joseacampelo

20/07/2010 20:11:49

Hola a todos, voy a dejar mi humilde opinión.

Era mi primera vez en el FAV y después de asistir hace un par de semanas a otro festival,la verdad, me dejó un pelín defraudado. Yo no digo que no sea uno de los mejores de España, desconozco el nivel de los otros. Pero lo que parece claro es que a nivel internacional no estamos.
Quizás las críticas que se han vertido aquí sean a nivel de spotting, o dispones de un megaequipo o la mayoría de las fotos van a la basura. Es imposible disparar a esas distancias.
Sobre la luz,las últimas horas del festival coinciden que máximo apogeo del sol,las peores horas del día para la fotografía.
Opino como Javier, el año próximo al Airtattoo, quizás podramos hacer fotos tan cercanas como estas...

Saludos

http://www.airplane-pictures.net/image95831.html

Ierai Oquiñena

21/07/2010 00:19:57

Hombre, es que comparar un festival aéreo español con uno del tamaño del RIAT es de locos, vamos. No tiene absolutamente nada que ver, puesto que en el RIAT se te cobra por entrar (unos 30€) y es una base militar, no una playa. Lo del precio es gracioso, porque por llevar a las aeronaves civiles hay que pagar y mucho. Las militares son gratuitas, pero a ver cómo cubres gastos con los civiles sin cobrar como en Vigo y poder seguir haciéndolo año tras año. Si cobraran la entrada a la playa, seguro que muchos se quedarían en casa, y esa no es la mentalidad del FAV.

Más cerca... claro que más cerca, pero todo no lo podemos tener. No podemos tirarnos a tomar el sol en una playa con 50 aviones que alguien ha puesto en el cielo sin que nos cobren un duro y compararlo con un festival que organiza la Royal Air Force inglesa.

Vamos, ni punto de comparación. Pero apuesto a que el año que viene no van a coincidir las fechas.

Luis Alvarez - AIRE org

22/07/2010 09:05:51

El Tattoo no lo organiza la RAF sino una fundación privada con fines beneficos y cuyos miembros son todos voluntarios. Efectivamente es bastante caro pero lo que montan por todo lo alto y no hay un detalle que dejen sin currar.
Repecto a la distancia en España ha acabado siendo un tema de NEUROSIS OBSESIVA. En el primer Vigo el accidente del Bo105 de la GC demostró que la distancia de seguridad era suficiente. Pues bien en el siguiente tomaron nota de dicha suficiencia aumentándola al doble. A esa distancia un acrobático es una mierda. De hecho en la Red Bull 2008 de Barcelona el Ayto intentó hacer lo mismo y fué uno de los motivos que la organización cancelara la carrera. No puede tener la misma distancia de seguridad un helicóptero que el B52.
Respecto a comparaciones con el extranjero, es evidente que ningún festival español puede comprarse con el Tattoo pero, lo malo, es que tampoco puede compararse con la gran mayoría de lo que se organiza por Europa de su tamaño. En España se trata unicamente de congregar masa y de poner una larga lista de prohibiciones sobre todo. Y si, no se cobra (al público aunque se saca una pasta de las instituciones que se financian por ese mismo público) pero tampoco hay baños suficientes, ni agua potable disponible, ni aparcamientos previstos, el transporte de acceso es una mierda, las indicaciones para llegar desde la ciudad y sus accesos no existen, se hacena a horas de contarluz en muchos sitios (para beneficio de oftalmólogos expertos en retinas quemadas)...

Estuve en Vigo en 2007. La organización se quejó mucho de los spotters que no enviaron copia física de sus fotos, pero yo que si la envié y no obtuve ni siquiera un acuse de recibo...

Efrén Mundina

22/07/2010 15:42:05

Está claro que siempre hay fallos, pero no todos van a ser culpa de la organización. Si la empresa de transportes no hace una buena previsión, si los municipales no despejan las zonas de aparcamiento cuando se les pide... no es culpa de los organizadores.

La financiación... pues nada, pongamos una puerta en la playa, cobremos 50€ por entrada y levantemos una lona de 40m. para que nadie lo vea, no sea que el dinero de nuestros impuestos se use para pagar un festival. Aún así, todo el público que asista se dejará algún dinero, aunque sólo se trate de un refresco. La cuestión es que se genere un movimiento económico.

No entiendo la obsesión de unos pocos en sacarle pegas a todo. ¿Se puede mejorar? Claro que sí, pero hay que dar tiempo al tiempo. En España los festivales aéreos todavía están en pañales, si los comparamos con el resto de Europa, donde hay mucha más tradición. Poco a poco se va avanzando. Y aunque muchos no se lo crean, a Vigo van de muchos puntos de España para tomar notas para sus respectivos festivales y este año incluso han asistido de festivales europeos (del de Sanicole, en concreto) para coger ideas. Mal, lo que se dice mal del todo, no se debe estar haciendo.

Pero bueno, cada uno tiene su opinión, tan respetable como cualquier otra. Si a todo el mundo le gustará lo mismo esto sería muuy aburrido.

Un saludo
Efrén

Luis Alvarez - AIRE org

24/07/2010 02:25:42

Cuando hablo de la financiación publica no es para criticarla sino para recordar que es un dinero que ponemos todos los que pagamos impuestos y que por lo tanto nos da derecho a exigir resultados pese a que la entrada como tal no exista.
En España entrada gratuita no implica que no se pague nada sino que la entrada la estamos pagando a través del IRPF.
Por cierto que la historia de Sanicole ya la he oido por varios sitios. ¿Alguien de los que presume de esta vista ha estado en Sanicole? Yo si y los festivales españoles deberían aprender de muchas cosas de Sanicole.

Señores... que en estos temas está todo inventado. Sólo hay que viajar un poco y tomar nota.