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Vista de la extraña cola de este carguero embarcado tan espectacular por los cuatro timones verticales diseñados, como en el resto de la familia hasta el AWACS E-2C, con perfil muy bajo, vital en un portaviones (y más en el E2-C), para asegurar un control efectivo en la guiñada, tratándose de aviones bastante cortos y con gran potencia. Sigue también en la brecha (se prevé hasta 2015), resultando que la NAVY empieza a tener la aviación mas antigua (en términos medios) de las grandes potencias, pero sin perder un ápice su eficacia.
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| Esta foto ha sido vista 1199 veces desde el 4 de mayo de 2007.
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Juan M. Gonzalez
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04/05/2007 11:17:30
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PARA LOS INTERESADOS EN ESTA GALERIA
Esta es la ultima foto de las inicialmente revisadas de la epoca de Malaga (1968-1972)que he enviado. En una segunda revisión más completa de mis archivos de papel han aparecido mas fotos no solo de allí sino hasta diez años mas antiguas y he encontrado incluso aviones olvidados o que me han pedido algunos compañeros. Iré volviendo a enviar los de mayor interés (algunos ya están en cola) y pospondré los envíos de diapos pues tengo que clasificarlas para no meter mas la pata. Los alternaré con las de papel en cuanto lo tenga hecho. No dudéis en opinar sinceramente si mis fotos no os interesan o son de calidad incorrecta, para no ser un “peñazo”.
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Ricardo Sanabria - AIRE.org
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04/05/2007 12:07:25
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Hola zaza, como aficionado a los aviones de epoca, a mi me parecen de lo mas interesantes. Por favor, sigue ilustrandonos con estas historias, cuantas mas mejor :)
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jose antonio fernandez
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04/05/2007 20:12:18
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| Tú no te preocupes y sigue dándonos el "peñazo" . Gracias.
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José Luis Celada Euba
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05/05/2007 12:23:21
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| Es evidente que su calidad nunca se podrá comparar con la de las fotos realizadas con equipos actuales pero se ve ampliamente compensada con su valor histórico e informativo. Por favor, queremos más "peñazos".
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davidelnomo
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07/05/2007 11:24:37
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| Un apararato muy curioso. Gracias por el peñazo que nos das de forma casi cotidiana.
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Juan M. Gonzalez
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04/01/2016 21:44:57
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| Hoy, casi 9 años despues, me he percatado de la importancia estratégica de este avión para la US NAVY, que pudo abastecerse en cualquier parte del mundo y efectuar relevos de personal. 20 años despues se reabrió su cadena de montaje ante el éxito de su eficacia y se fabricaron unos 40 aviones mas iguales pero con mejores equipos, los C-2R aun en servicio.
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