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Ruben Galindo.
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27/08/2011 13:53:13
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| Vaya Luis algún problema a cortado el texto...terminalo, que siempre es interesante aprender de un Crack. Y felicidades por tu 1000 aunque si quisieras seria la 1000000....vaya arsenal. Lastima de buchones y en España boquerón...
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Christian A. Amado
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27/08/2011 14:16:26
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Muy interesante la linea de vuelo, felicidades por tu foto nro 1000 !!!!
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joseacampelo
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27/08/2011 16:10:25
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| Luis, mi enhorabuena por tu foto nº 1000. Un abrazo.
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Efrén Mundina
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27/08/2011 18:30:25
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¿No es una verdadera lástima que no podamos ver ninguno de estos en vuelo aquí? A fin de cuentas, "disfrazados", actuando en películas y lo que sea... pero no dejan de ser una parte importante de nuestra historia aeronáutica.
A mí desde luego me chirría mucho.
Un saludo
Efrén
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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27/08/2011 18:41:28
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| Aunque a mí me gustan más los auténticos Messers alemanes, los Buchones bien que mal han tenido su lugar en la historia aeronáutica de nuestro país. Es una pena que no se haya conservado ninguno en vuelo en España. Supongo que no debe ser fácil de volar y menos todavía su aterrizaje. Hace años vino una escuadrilla a BCN para participar en un desfile que se celebró en el Día de las Fuerzas Armadas y tuve la ocasión de presenciar desde cabecera de pista el aterrizaje de unos 12 aviones en El Prat. Cada aterrizaje ponía los pelos de punta con unos botes y rebotes que daban miedo. En el libro de J.Arráez "Los Messers Españoles" pueden verse numerosas fotos de Buchones accidentados al aterrizar durante su estancia en Sidi Ifni.
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carlos mihalic gelin
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27/08/2011 23:09:45
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| Enhorabuena por el 1000 y muchas gracias por la literatura, se agradece.
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sharam
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27/08/2011 23:26:16
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En horabuena por tu !foto 1000,
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Eliseo Vergara
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27/08/2011 23:34:18
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Muy adecuada imagen paa celebrar esas primeras 1.000
Una lástima que las matrículas de esos aviones comiencen por G o D, y no por EC
Un saludo y enhorabuena :-)
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Barón Lezg / Gaceta Aeronáutica
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28/08/2011 00:08:17
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| Maravillosa toma de esta expléndida línea de vuelo y tus comentarios tan bien documentados como siempre
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Moga Raúl Viorel
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28/08/2011 01:44:11
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| Enhorabuena por la fantástica foto nº1000. es fantástica, aunque no sean los "originales" siguen pareciendose a los Messerschmitt. Mis 5* y enhorabuena!
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Eugenio y Alfonso
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28/08/2011 09:48:51
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| Enhorabuena por la nº 1000 que además es muy buena.
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Alfonso Ródenas
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28/08/2011 09:52:24
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| Magnifica toma y autorizada catedra sobre el Buchón.Enhorabuena por tu número 1000 y a seguir adelante a por las 2000 minimo.
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Alvaro Muñoz-Aycuens Mtnz.
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28/08/2011 11:29:11
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Ricardo Sanabria - AIRE.org
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28/08/2011 11:36:33
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| felicidades por las 1000, espero seguir acompañandote por el mundo hasta que llegues a las 10000
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Luis Alvarez - AIRE org
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28/08/2011 21:57:04
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Gracias a todos por vuestros comentarios.
No faltaba mucho texto. ¿Igual hay un límite de carácteres? Pongo completo el ultimo párrafo:
El Buchón no tuvo una gloriosa existencia en su época activa. En realidad el merito fue conseguir que llegaran a volar tras un peripecia de casi 15 años para lograrlo. Pero sus participaciones cinematográficas y su aportación para mantener en vuelo la memoria del Me-109 si que está escribiendo páginas aeronáuticas de oro.
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Jesús A. López Granja - @jlopegran
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29/08/2011 23:40:41
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Enhorabuena por esas 1000 ;-)
Estupendo retazo de historia este que nos has ofrecido y muy buena perspectiva de este trio de "pajaros"
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Montserrat Pin
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30/08/2011 10:27:01
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| buena elección para la foto 1000, por la historia, por el avión, por el sitio, por todo. enhorabuena
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CarlosEnamorado
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30/08/2011 23:06:29
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| Excelente composición Luis
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Conrad Miquel Antich
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01/09/2011 20:38:38
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| Menudos dos días tubimos en los Duxford Flying Legends 2011! Lástima de la pérdida del P-51 Big Beautiful Doll, y del accidentado Skyraider.
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Juan M. Gonzalez
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10/04/2012 00:16:04
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| Mejor imposible para celebrar la 1000 fotos. Y que lleguen a las dos mil (fotos) en vuelo, aunque sea con diez motores de repuesto, que no les vendrían mal.
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