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Juan M. Gonzalez
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21/05/2007 20:30:44
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Juan M. Gonzalez
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21/05/2007 21:05:05
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| De mi comentario de la foto se parece desprender que este avion fue solo de transito, pero no es asi. Formo la columna vertebral de la defensa TODO TIEMPO de la USAF y estuvo una una decada de años en servicio o tal vez mas. El F-106 , del que se fabricaron poco mas de 400, aunque volo poco despues, tardo bastante en sustituirle por problemas de desarrollo operativo y solo le sobrevivio unos pocos años. Ambos tenian en comun un elevadisimo horas/hombre de mantenimiento por hora de vuelo.
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Ángel Osés
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22/05/2007 12:25:15
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| Menudo bicho... Nunca he llegado a ver uno, me parece recordar que estaban basados en la base alemana de Bitburg, no sé si sería en la misma 36 TFW que voló luego el F-15 hasta que la USAF dejó Europa... En el Tattoo del 85 tuvimos anunciada la presencia de dos F-106A de la ANG, pero al final la cosa quedó en nada...
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Santiago Tena
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16/07/2007 13:21:30
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Por esa época estos aviones se revisaban en las instalaciones CASA en Getafe, venían de toda Europa. Además había una unidad con base en Zaragoza. Como España no tenía interceptores todo tiempo las alarmas de los Sabres solo eran diurnas y, por lo menos sobre el papel, eran los 102 de la USAf los que estaban de alerta por las noches. La llegada del 104 cambió esta situación.
Creo recordar que la fuerza aérea turca tuvo también el 102, y dudo si también la danesa.
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Santiago Tena
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16/07/2007 17:21:52
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| Confirmo que la fuerza aérea turca los tuvo y también la fuerza aérea griega. En aquella época (1974) ambos países estaban enfrentados por Chipre. No llegó a ocurrir pero hubiese podido darse el caso de que los dos únicos usuarios foráneos de este avión se enfrentasen entre si. Corrijo mi error, Dinamarca nunca los tuvo.
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Juan M. Gonzalez
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21/09/2007 00:34:07
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| RECTIFICO LA FECHA DE LA IMAGEN; HE COMPROBADO POR PUBLICACIONES DE LA EPOCA QUE ES DE 1962.
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