| Esta foto ha sido vista 6172 veces desde el 27 de abril de 2013.
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Otras fotos populares de este fotógrafo |
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Manuel Vignolo
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27/04/2013 13:51:27
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| Gran documento, gracias por compartir.
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Carlos Gómez Gutiérrez
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27/04/2013 14:41:04
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| Es increible que se consiguiera recuperar y poner en vuelo!. Gracias por el documento!.
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Alejandro Alvarez Díaz
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27/04/2013 17:34:23
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| A cualquier avion de hoy en día le pasa lo mismo y acaba en la chatarra. Magnificas fotos. 5*
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Juan M. Gonzalez
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27/04/2013 18:03:37
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| Gran documento amigo Jordi.
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Fernando
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27/04/2013 18:08:46
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| El problema surgió, porque en vuelo un pasajero habia sufrido un Infarto de miocardio; El Comandante G.R.P (Goyito) trató de aterrizar lo antes posible para la atencion del pasajero; y en aviacion como es bien sabido, las prisas tiene malas consecuencias.El Comandante quedó muy afectado y prematuramente se jubiló.
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Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat
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27/04/2013 18:50:29
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Ruben Cabrera Jimenez
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27/04/2013 23:53:59
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| Con todos los respetos JODEEEER
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Adolfo Bento - Gran Canaria Spotters
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28/04/2013 01:46:22
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| Esto si que es historia de la aviación!.Gracias por compartirla. Saludos.
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Francisco Andreu
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28/04/2013 10:50:59
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Mi reconocimiento para el Cte. no dudó de poner en juego su carrera por poner a
salvo a uno de sus pasajeros.
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VICENTE ALONSO
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28/04/2013 13:12:06
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Como anécdota curiosa en la reparación de éste B727 realizada por Boeing, en esa burbuja-hangar que nos cuenta Jordi, el 727 tiene una mirilla de comprobación de emergencia de la posición del tren de aterrizaje para casos en los que hay duda de su posición o en extensión del tren por emergencia; esa comprobación se realizaba levantando parte de la moqueta del pasillo central (no recuerdo a la altura de que fila del avión) y se debía ver por a mirilla dos marcas rojas alineadas; pues bien cuando se realizó dicha ¨recuperación ¨del avión se olvidó colocar dicha mirilla y hubo que posteriormente volver a instalarla; al menos así me lo contaron.
Buen documento Jordi, un saludo
Titón
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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04/05/2013 01:39:33
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| Espectacular e histórica foto. Enhorabuena a los dos por compartirla.******************
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Sergio Osorio F.
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30/08/2013 03:40:51
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| un documento excepcional...pero no entiendo lo de la pintura negra
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Fernando
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12/10/2013 14:36:07
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| La pintura negra es para borrar el nombre de Iberia, y evitar una más clara difusión del incidente; Era esa acción muy común,presencié en Palma un DC-8 de Spantax, que por pista encharcada y frenada pobre se salió al final de pista, que en menos de 20 minutos los operarios ya habían borrado el nombre de SPANTAX en el fuselaje.
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Sergio Osorio F.
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31/10/2013 06:17:05
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| ah..ok.ok..igual sucedió con un 737 de AIRES en san Andrés Colombia, a los dos días del accidente, ya estaba sin pintura, completamente blanco.
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Sergio Osorio F.
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16/12/2013 12:50:33
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El 12 de Mayo de 1982 como documentan ustedes, sufrió graves desperfectos al salirse de la pista del aeropuerto de El Prat y cuya reparación costó nueve millones de dólares de los de entonces(fuente:http://www.aviacioncr.net/buscar.php?matricula=EC-CAJ).http://www.abpic.co.uk/photo/1308397/.LV-VFJ Boeing 727-256 c/n 20593/883
First flew: 31.03.72
EC-CAJ, Iberia “Cataluña” 20.04.72
LV-VFJ, Aerolineas Argentinas lsd s9.12.92
EC-328, Iberia ret s5.10.93
- own BoEH 27.07.94,
SCR - lsd back/brup 11.95 Madrid
figura ya "scrapped"
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Miguel Arana
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27/06/2020 14:28:21
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| Otra en el penoso historial de seguridad de IB
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