AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - Lockheed L-749A(SAR) Constellation

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  Avión  
Francia - Fuerza Aérea
Lockheed L-749A(SAR) Constellation (F-BAZP)  
  Fecha y lugar  
El Aaiún - Base aérea (antíguo Sáhara Español) (GSAI) (España)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
1960
  Fotógrafo  
  Comentarios  
En ese año el SAR francés, que compartía frecuentes maniobras con el español en la misma área de responsabilidad, se equipó con varios de estos aviones heredados de excedentes de las compañías aéreas. Este de la foto, el s/n 2550 del L-749, le vemos aun con la matricula antigua de Air France (de donde procedía) pero ya mostrando su adaptación a las nuevas misiones como se observa por esos miradores laterales para mejorar la observación visual de la tripulación. Pronto se le asignó la nueva matricula F-SSFP ya que el organismo francés era de carácter civil, y siguió en ese servicio hasta la década de los 70. (Colección Juan Arráez)
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Comentarios
José María Rebés

16/09/2013 20:48:34

Las modificaciones aportadas por los screeners a los datos de la fotografía merecen una explicación:
1) El modelo. Justamente la modificación del avión a SAR es el que produce la nueva nomenclatura indicada aquí por los screeners "L-749A(SAR)" en lugar de la precedente "L-749". El modelo original en realidad era un L-749-22 (L-749 en AC).
2) El año. Es un dato que no hemos modificado, pero sí que nos gustaría hacer constar que este aparato fue modificado entre el 5-11-160 y el 17-5-1961, fecha ésta en la que se le adjudicó el nuevo registro "F-SSFP", por lo que puede efectivamente ser una fotografía de 1960, pero también de inicios de 1961. El 17-5-1961 pasa a servir en el EARS 99 ("Escadrille Aérienne de Recherche et Sauvetage" número 99).
3) La "aerolínea". Para este aparato hemos creado expresamente la aerolínea indicada, nomenclatura más exacta que "Francia - SAR", y en la versión inglesa de la foto se puede ver como "France - Search and Rescue (SAR)" por ser la equivalencia en inglés.
4) Los datos han salido de las siguiente web/páginas:

http://aviatechno.net/constellation/suivi_matricule.php?mat=F-BAZP
http://aviatechno.net/constellation/constel07a.php
http://aviatechno.net/constellation/ears99.php
José María Rebés

16/09/2013 20:56:34

5) Número de serie y año de desguace corregidos en el comentario del usuario. El año de desguace exacto fue el 1973, en Junio. Según la ficha indicada en mi comentario anterior fue un restaurante-hotel llamado "Bomotel" en la carretera nacional 74, en Dijon.
Adolfo Bento - Gran Canaria Spotters

16/09/2013 22:36:19

Gracias Juan Manuel por maravillosa foto y comentario.Y a José Maria por las aclaraciones que das, que hace todavía más interesante esta foto histórica.
Saludos
Tomás Asensio - GranCanariaSpotters

16/09/2013 22:40:30

Magnifico documento y magificas explicaciones
Juan M. Gonzalez

16/09/2013 22:58:46

Yo envió ediciones personales de fotos de especial interés que me transmiten otros que las coleccionan. Intento investigar por algún lado y corroborar datos. Pero no puedo dar fe documental porque mi bibliografia es limitada y solo veo lo que encuentro en las webs, que solo investigo superficialmente por razones de tiempo. Agradezco al equipo de escreeners cualquier corrección que aporte mas y conocimientos mejor documentados.
José María Rebés

16/09/2013 23:44:15

La fotografía es un lujo, no solo en AC, sino en Internet. Es una pena que no muchos aprecien el valor histórico de esta fotografía, única en su género por lo que he podido comprobar tras varias horas de búsquedas por Internet. Hay Connies EARS ya pintados de AERS y con su registro definitivo, pero ninguna como esta con un híbrido a medio camino. ¡Insisto en que es un joya de la corona! Cuando un screener tiene un diamante en bruto como este entre manos no puede por menos que quedarse entusiasmado buscando más y más información, algo que nos gustaría poder contagiar a los demás usuarios. Gracias por subirla Juan.

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