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Adolfo Bento - Gran Canaria Spotters

1-18-2014 23:18:10

Que maravilla de foto para el recuerdo! Todo un clasico DC4 junto a la antigua terminal de Gando. Gracias Juan Manuel por subirla y Tomás por cederla.Saludos

Perikovich-MCERspotters

1-19-2014 02:21:38

Histórica foto e interesante reflexión.

Oriol Battestini

1-19-2014 09:55:29

Qué gran documento, imagen valiosísima.....y en color!

Carlos Gómez Gutiérrez

1-19-2014 10:02:08

Parece una postal!5+

Antonio RODRÍGUEZ

1-19-2014 11:32:21

Bueno, tengo una fotografía de este avión en blanco y negro en el aeropuerto o aeródromo de Sidi Ifni, (aún conserva sus códigos IATA: SII y OACI: GMMF), entonces capital de la provincia de Ifni antes de la guerra que nunca existió antes de la "retrocesión" que no entrega. La foto a la que me refiero está tomada con motivo de la visita que Franco Bahamonde, Francisco giró a las provincias del A.O.E., creo que en 1950. Como dato curioso, en la foto que yo tengo, en el lado de babor de la deriva lleva el número 105 mientras que en esta foto luce el 115 en el de estribor. Creo haber leído alguna vez que este avión realmente lo manejaba personal militar, o era de utilización conjunta Iberia/Ejército y estaba con matrícula civil para los viajes de estado al extranjero, aunque este último dato tendría que cotejarlo y comprobarlo.

Juan M. Gonzalez

1-19-2014 12:09:48

Puede ser Antonio. En aquella época Iberia era propiedad del Estado y las matriculas a veces eran dobles (militar y civil) para este tipo de vuelos en las zonas conflictivas. Cuando los DC-4 los empleó el EA también en algunos se llevaba matricula doble

Antonio RODRÍGUEZ

1-19-2014 12:23:22

Abundando en lo dicho miren este reportaje donde se ve el "bicho" volando en 1950 con motivo de la visita que he comentado. Entonces llevaba el número 105 a ambos lados.

http://www.youtube.com/watch?v=Qh0OgmjLmWE

Que lo disfruten

Antonio Camarasa

1-19-2014 12:36:24

Estupendo documento Tomas y mis felicitaciones Manolo por el seguro buen trabajo de edicion de la foto que has hecho.

Juan M. Gonzalez

1-19-2014 12:37:37

Desconocía los detalles del viaje; supongo que son retales de NODO e IMÁGENES que ahora se publican y que alguien habrá pasado a Youtube.

Orlando Rodríguez-GranCanariaSpotters

1-19-2014 12:38:21

Magnífico documento. Que gusto da cuando en una foto de éste tipo, puedo aprender algo más de la historia. Gracias por compartirla. 5* solo por ello.
PD: impagable el vídeo, Antonio.

Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat

1-19-2014 13:19:55

Vaya foto Juan M. Y vaya recuerdos que me trae este DC-4. Nada menos que fue el avión en el que volé por primera vez. Como cuento en las dos fotos que tengo subidas en AC mi primer vuelo, de Mallorca a Madrid, lo efectué con mi mujer en este avión con motivo de nuestro ¡viaje de novios!

Juan M. Gonzalez

1-19-2014 15:35:09

Ya que el avión en si ha despertado ese interés, de el RNAC se deduce que se registró el 11/02/1950 y se canceló esa matricula el 11/11/1964, después de haber sido operado por AVIACO, pero a lo mejor como leasing de Iberia.Era el C/N 18340 y ultima matricula anterior N90403, aunque también tuvo una numeración del Army Air Corps. De paso complemento una info que Tomas a lo mejor no se le ocurrió mirar. Si alguien detecta error que lo diga.

Víctor Cabrera

1-19-2014 16:50:30

Foto de editor, sin duda, ya está bien de la guerra de las galaxias. Enhorabuena y,,,gracias por mostrarla.

Antonio RODRÍGUEZ

1-19-2014 17:01:26

Ustedes perdonen, pero esta foto sigue dando hilachas. Repasando el vídeo, oigo que Franco saludó antes de emprender el viaje, a la tripulación del DC4, a los comandantes Pombo y Bay , y no digo más...

Juan M. Gonzalez

1-19-2014 20:03:34

Es que en aquellos tiempos si volaba Franco, la tripulación las designaba él entre pilotos de su entera confianza

Antonio RODRÍGUEZ

1-19-2014 20:45:08

Ya, y de honda relevancia en la historia aeronautica española, pues unos años despues Rodolfo Bay fundó SPANTAX que comenzó asistiendo a las compañias que exploraban el petroleo en Sahara Español desde Gando con un viejo Airspeed Consul y llegó a ser la segunda charter del mundo.

Juan M. Gonzalez

1-19-2014 23:56:45

Gracias Antionio Camarasa en nombre de ambos; viniendo de un maestro como tu es todo un halago.

Pedro Benítez

1-25-2014 17:00:58

No había visto esta excepcional fotografía..
Me uno a los comentarios hechos, desde todos los puntos de vista, y añado que me parece una imagen bellísima, entrañable...
Felicidades y agradecimientos a los que han hecho posible que podamos visionarla y disfrutarla.
Gracias!!!

carlos mihalic gelin

10-28-2014 16:35:56

Se me parte el alma cada vez que veo esta terminal patrimonio aeronáutico canario que fue derribada en el 2012.

Víctor Luis de la Cruz

11-26-2015 06:54:05

Foto de editor sin duda. Enhorabuena. 500.000 puntos.