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Sergio Osorio F.
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24/01/2014 02:01:28
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magnífica sorpresa don Francisco. Esto escribió usted también al respecto de ese avión en otra de sus maravillosas sorpresas:"Este Grumman Albatross una vez dado de baja en el Ejército del Aire, fue vendido a una Cía. USA. Vino a Palma personal técnico de dicha empresa para poner de nuevo en vuelo este aparato, le hicieron un overhaul completo y desde Julio de 1981 en que empezaron los trabajos hasta Julio/Agosto de 1982 en que finalizaron los mismos, el avión quedó listo para hacer el vuelo de regreso a USA". y le agrego además que Al Ejército del Aire llegó en 1954, formando parte de las Escuadrillas de Salvamento (Bases Aéreas de Son San Juan y Gando) y posteriormentemente de los escuadrones 611, 206 y 22l ubicados en la Base Aérea de la Jerez de la Frontera, para realizar misiones de reconocimiento marítimo y lucha antisubmarina. El Ejército del Aire fué la segunda fuerza aérea que más utilizó este modelo de avión después de la U.S. Navy. Fué relevado en la misiones de reconocimiento y lucha antisubmarina por el Lockheed P-3 Orion y en las tareas de salvamento por el C-212 Aviocar. La designación en el Ejército del Aire fue AD-1. Especificaciones Envergadura: 29'46 m. Área alar: 96'15 m2 Longitud: 19'15 m. Altura: 7'87 m. Envergadura plano de cola: 9'45 m. Planta motriz: 2 Wright R-1280-76A Cyclone con un empuje unitario de 1425 CV (1062 kW) Peso vacío: 10380 kg. Peso normal despegue: 13768 kg. Peso máximo despegue sobre agua: 15422 kg. Peso máximo despegue sobre tierra: 17010 kg. Combustible interno: 4119 l. Combustible externo (con dos depósitos desechables): 1117 l. Velocidad máxima en vuelo nivelado y en configuración limpia a nivel del mar: 380 km/h Velocidad de crucero a óptima altitud: 277 km/h Máxima velocidad de ascensión a nivel del mar: 357 m/min Techo de servicio: 7165 m. Alcance de autotraslado: 5578 km. (3010 nm) Alcance: 2761 km. (1490 nm)
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