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Juan M. Gonzalez
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12/03/2014 23:52:41
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Juan M. Gonzalez
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13/03/2014 00:26:28
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Y realmente se había dado un giro radical al planteamiento operativo del cazabombardero polivalente, que tímidamente primero el F-4 Phamtom y luego el Tomcat habían atisbado. Pero el acierto fue el aceptar el riesgo de aplicar todo lo que se sabia: controles "fly by wire", diseño aerodinámicamente inestable, control de vuelo y armamento integrados en un computador central duplicado, toma de aire simple poco sensible a la actitud del avión en transónico, LERX y "lifting body", etc., que se habían ya experimentado parcialmente y que solo el F-15 coetáneo y aun en evaluación, también empleaba. Tuvieron que pasar dos años para que los F-18, Mig-29 y Su-27 siguieran un camino similar que desde muchos puntos de vista hoy sigue vigente.
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Ruben Pablo Nieves
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13/03/2014 15:47:10
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