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Este avión es adquirido en Gran Bretaña por Aerotécnica, fue el G-AIKO y se matricula en España el 16 de Junio de 1960. El 5 de Octubre de 1959 lo adquiere Rodolfo Bay Wright con lo que funda Aero-Taxis de España, mas tarde Spantax (Spanish-Taxi). Con este avión se comienza a volar por todo el Sahara español, para las Cías. francesas y americanas dedicadas a la prospección de petróleo en nustro territorio, llegamos a volar hasta Argelia en Tinduf. Este avión causa baja al sufrir un fallo de motor al regresar a Gando desde El Aaiún a 40 n.m. de la costa de Gran Canaria, esto sucedía el 25 de Mayo de 1960. Las dos únicas personas a bordo, el Cte. Tino Rubio y un pasajero americano Mr. Brennam jefe de un campamento de prospección fueron rescatados por un helicóptero del SAR, un Sikorsky S-55, con ciertas dificultades al averiarse la grúa de izado. Los pasajeros accidentados fueron llevados a tierra colgados del cable de izado, afortunadamente ilesos, al Cte. Rubio lo recogió un buque alemán de carga que lo transportó al Puerto de la Luz.
En esta foto que mostramos, es el día que realizamos la primera toma de tierra en medio del desierto, en el cruce de Anech, la pista que va desde El Aaiún a Smara que se cruza con la que viene de Bojador. Esta foto fue hecha ocho días antes de caerse este avión al mar. En primer plano soy yo viendo la carga del camión.
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