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Esta foto es un antecedente de la publicada por mi es esta web el 23-07-2008. Veréis que los dos últimos discos (atrás del todo, casi en primer plano) de la rueda de la turbina, están muy "tocados". Esto era frecuente en bastantes de los primeros motores de los recién llegados F-4C que se revisaron por tiempo a las 600 horas, y en general no se había detectado previamente ningún síntoma de avería y ésta pasaba desapercibida hasta la citada revisión en la que se desmontaba e inspeccionaba toda la "zona caliente", incluida una inspección endoscópica de las cámaras y el desmontaje de la carcasa del estator y toberas traseras. Estas turbinas se mandaban a reparar a tercer escalón, pero el resto (incluida la sustitución de alabes y equilibrado de turbina completa) se hacía en Base salvo casos excepcionales, uno de los cuales se refleja en esta foto. Una posible explicación técnica la comenté en la foto citada arriba.
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