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Inicialmente concebido por Max Holste como MH 260 Super Broussard el prototipo tenía motores a radiales y un fuselaje más anguloso. El desarrollo lo hizo Nord Aviation ya con los Turbomeca Bastam VI, como un típico sustituto del DC-3 (pero el mercado demandaba ya otra cosa) y en 1970 siguió fabricándolo Aerospatiale como avión ligero y VIP. Haced un esfuerzo de imaginación y si mezcláis el primitivo Short SC7 Shyvan (carguero ligero de entonces) y este avión, y os saldrá casi clavado el diseño de nuestro Aviocar cuyo sobrenombre de “Picio” le iba mas al Skyvan. Afortunadamente quien dio en la diana fue el CASA 212 (fruto de una especificación del EA), y cuyo éxito posterior supero a todos ellos juntos.
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| Esta foto ha sido vista 1274 veces desde el 29 de noviembre de 2007.
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Ángel Osés
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29/11/2007 21:11:14
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| Es cierto, Zaza... Además este avión era de vocación civil y presurizado, el C.212 no lo era y tenía una rampa que lo convertía en una práctica "furgoneta para todo"... Tenía menos mecanismos que un chupete, como se suele decir. La prueba es que de estos Nord apenas queda algún ejemplar perdido, lo que es una pena (y se construyeron muchos), y el Aviocar sigue dando guerra... Bonita foto nocturna, por cierto
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Juan M. Gonzalez
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29/11/2007 21:31:39
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Alberto O.
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29/11/2007 22:06:25
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La verdad es que es precioso. Personalmente me gustan mucho los aviones con esta configuración y aspecto, el que más el Fokker 27. En este caso, aunque sin el tren de aterrizaje bajo los motores, también lo encuentro muy bonito. Una lástima que queden tan pocos.
Sobre el proyecto final de carrera de zaza, te quedó un diseño muy chulo, aunque como tu dices parece pedir más fuselaje, en longitud o en ancho. Además me ha servido para descubrir el Potez 840.
Soys muy grandes!
Un saludo de un aprendiz
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davidelnomo
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30/11/2007 11:13:36
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| Tienes una buena colección en Picasaweb, es una suerte tener gente que pueda enseñarnos estas relíquias con alas. 8)
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Juan M. Gonzalez
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30/11/2007 11:58:45
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| Esta a vuestra disposición; allí las fotos del albun Imagenes Recientes suelen estar en la cola de aqui, o sea la novedad es mas rápida que en esta web.
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