AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - Pod SUU-16/A con cañón M-61A

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Comentarios

Juan M. Gonzalez

29/11/2007 22:44:22

El cañón M-61 Vulcan fue , desde el F-104, casi el arma única en los cazas USAF; pero a los F-4B/C solo se le equiparon con misiles para autodefensa y opcionalmente se diseñó este pod SUU-16 para añadir un arma de alcance rápido en combates aire-aire. Se podía montar al avión si se tenían preparados en taller completamente equipados y solo con configurarlo con el sistema de tiro del avión una vez anclado y efectuado solo unas conexiones eléctricas para poder armarlo y disparar por el piloto. La RAT, que veis extendida, daba potencia autónoma al pod y se abría para suministrar energía al sistema de alimentación y giro del revolver, evitándose conexiones más complejas. La idea era buena pero presentaba algunos inconvenientes:
- La alineación con el avión no siempre era tan exacta como para asegurar una puntería eficaz.
- La trepidación del tiro dispersaba el haz de proyectiles más o menos según los ajustes logrados.
- Aumentaba la resistencia aerodinámica y no se podía usar por debajo de unos 400 knots. pues no se generaba la potencia suficiente para activar el sistema.
La única ventaja es que en determinadas misiones y tácticas no era imprescindible y se ganaba peso para otro armamento, a la par que no lastraba permanentemente al avión el cañón y su sistema de alimentación y recogida de vainas, grapas de cinta y proyectiles sin explotar.
Pero los auténticos problemas los tuvo al principio el propio M-61 por una insegura alimentación y encasquillado de las cintas (nosotros sufrimos algunos) que a veces provocaban la explosión de la carga propulsora del proyectil dentro del sistema, con los daños y consiguiente anulación del arma. En el pod esto se limitaba solo a éste pero en el avión resultaba más preocupante. Se rediseñó el sistema con unas nuevas cintas con grapas plasticas unidas a la vaina que mejoraban la alimentación y evitaba atascos, dando lugar a la versión M-61A que fue mucho mas segura y que ya se monto en el F-4E y en el resto de cazas posteriores de la época. Para mas info ver la URL
http://en.wikipedia.org/wiki/M61_Vulcan

Juan M. Gonzalez

30/11/2007 08:40:08

Como remate os diré que efectivamente la solución del pod se abandonó, incluso por la NAVY, pues el F-14 Tomcat ya fue equipado por este cañón montado fijo sobre el avión, pero con la penalización de, aparte de lo dicho, restringir la dotación de munición de los 1200 proyectiles que podía llevar este pod, a poco mas de 650 del F-14 y algo menos de 600 en las ultimas versiones del F-18. Solo una dirección de tiro superprecisa compensó las cortas ráfagas disponibles en combate.

Ángel Osés

30/11/2007 12:51:54

Chico, Zaza, eres un lujo para esta página... Se aprende más leyendo los detalles que acompañan a tus fotos que en varios cursos de Aeronáuticos... Realmente el M-61 debió ser un arma excepcional, puesto que básicamente es la misma que hoy encontramos en los F-16 y F-18 actuales y, como bien dices, ya apareció por primera vez en un diseño de los primeros años 50 como el F-104... Desde entonces ha habido cantidad de intentos de sustituirlo pero, excepto, armas muy especializadas (como el enorme Avenger de 30 mm del A-10), este bicho sigue siendo al dotación de muchos aviones en la actualidad... Todo un record para General Electric... aunque no sabía yo de esos problemas de explosión del cartucho dentro del pod. En un F-18, con el radar justo delante y el cockpit justo detrás, hubiese sido preocupante...

Juan M. Gonzalez

30/11/2007 14:32:11

Angel, ya te podrás imaginar que los M-61 versión de hoy poco tendrán ya que ver con los de entonces en cuanto a fiabilidad de mantenimiento; lo que si creo es que el calculo de la posición y el momento del tiro sera mucho mas seguro y preciso que entonces, pues con seis segundos de munición o atinas bien o .... Pero eso si, contra un cañón bien apuntado no hay evasiones que valgan.

Ángel Osés

30/11/2007 23:52:46

Sí, pero el principio es el mismo: la ametralladora Gatling original que sale en las pelis del oeste (leí que el General Custer recibió para el pelo en Little Big Horn por dejar atrás sus Gatlings para ir más rápido) De todos modos, el arma ha debido ser un "hit". La versión brasileña del AMX, por lo visto, no lo lleva porque los americanos no concedieron el permiso de exportarlo a un pais "poco seguro"... Y mientras la Venezuela de Chaves con F-16... M-61s incluidos

Juan M. Gonzalez

03/12/2007 14:15:03

Da gusto charlar contigo, Angel. Tambien nosotros teniamos sobre el papel el SUU-16/A que en teoría debería llevar el M-61A, pero la munición que recibimos inicialmente era de grapas metálicas en la cinta que fue la que dio problemas con el M-61 inicial. Al F-16 no le conozco, pero podría jugarme algo que la F.A. Venezolana tiene ahora con los F-16 algunos problemillas logísticos pues la munición de esos cañones no se fabrica fuera de USA. Y claro se ha comprado los super Su-27/35 rusos para compensar. Lo que no se que utilidad va a sacarlos....
Hay armas que se quieren emplear para matar moscas (que no lo logran) y aprovechan para sacarle a uno los cuartos el que se las vende.... Y ya no sigo.

Juan M. Gonzalez

03/12/2007 14:16:35

Aclaro: el cambio de munición fue una mejora pero en principio era intercambiable, pues normalmente funcionaba.