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Una meteo digamos que no del todo mala teniendo en cuenta que en Galicia los temporales son algo bastante habitual en invierno.
El problema radica en que la aproximación a la 03 es exclusivamente visual, y el techo se encontraba muy próximo a los mínimos de circling y tenía toda la pinta de empeorar rápidamente. Esto llevó a que el comandante antes de romper solicitase el viento en cabecera de la 21. Y había bajado.
Seguía habiendo rachas considerables pero la componente constante era inferior a 10 nudos, de modo que decidió a muy buen criterio continuar en el ILS de la 21 y realizar la toma por dicha pista si la componente en cola no llegaba a 10 nudos.
Y hubo suerte comandante!! Se mantuvo todo en condiciones aceptables hasta tu toma, ya que nada más armar reversas se nos vino a los dos encima una bonita y espesa granizada!!
Me alegra que la meteo y tu gran pericia te hayan podido permitir tomar tierra en destino.
Foto dedicada con todo mi aprecio al comandante Carlos Adán, quien iba al mando del avión y con quien tuve el placer de compartir un rato de su tiempo unas horas después.
P.D. Te debo unos cafés!!
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