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Miguel Ángel González Espinosa
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21/12/2007 00:16:50
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Impresionante estampa Jordi!
Saludos!
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Juan M. Gonzalez
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21/12/2007 01:02:04
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| Es curioso lo de la pata central trasera; no todos la llevaron. Buen documento.
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MagicSimulation
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21/12/2007 10:15:36
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Que pasada de foto y avión, la librea de IBE le queda de muerte. Desconocía que en tiempos "modernos" tubieron DC10, supongo que wet leasing de Air Atlanta.
saludos y gran foto
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andres hernandez reyes
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21/12/2007 20:52:53
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| Estupenda estampa........
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Alfonso C. V.
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21/12/2007 21:07:11
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La "pata trasera" no existía en la versión DC-10-10. Sin embargo y debido al mayor peso del avión, se "agregó" cuando apareció el DC-10-30 y el DC-10-40.
Curi,
Excepto el EC-CBN, que se "perdió" en un percance en Boston cuando apenas tenía meses de uso (similar al ocurrido al EC-JOH en UIO recientemente), todos los demás DC-10-30 que estuvieron en servicio con Iberia lo hicieron durante al menos 20 años. Incluso se incorporaron algunos prcedentes de Viasa, pero no hubo DC-10s volando para Iberia en régimen de "wet-lease".
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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22/12/2007 00:18:03
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Magnífica foto y magnífico DC-10 !!
Los flaps centrales son espectaculares, vaya pancartas !
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JB Villamarín
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24/09/2012 14:24:03
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Iberia compró a McDonell-Douglas diez aparatos del modelo DC-10-30 a mediados de los años setenta. Hacia finales de los años noventa, todos ellos, excepto el EC-CBN (siniestrado con pocos meses de vida), el EC-CSK (Alquilado a Viasa temporalmente, hasta su quiebra, (retornó a Iberia como GNG) y el que aquí vemos: EC-DEA el único aparato que voló durante su vida completa con los colores de Iberia, (fue desguazado con estos mismos en 2004 en la Muñoza) fueron vendidos a la Cia Continental Airlines.
Más tarde Iberia trajo a España los DC-10 que poseía la quebrada Viasa, tras el aventuramiento de Iberia en Venezuela. De estos últimos sólo 3 si no me equivoco, llegaron a volar para Iberia.
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