| Esta foto ha sido vista 1190 veces desde el 15 de enero de 2008.
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Juan M. Gonzalez
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15/01/2008 12:21:52
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| Antologica tío; y ademas ya con los misiles Skyflash ingleses que parece ser que eran superiores al Sparrow en las diferentes versiones, y situados en unos lanzadores adosados al fuselaje. Tengo una de aquel Salon en la estática con los drops... ¡sobre la alas! A ver si un dia la pongo.
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Juan M. Gonzalez
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15/01/2008 12:32:24
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| Corrijo un lapsus: el misil era el también británico Red Top. Me he liado con el Tornado. Lo lamento.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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15/01/2008 17:42:26
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| En el museo de Hendon hay uno con los depósitos auxiliares como dices instalados sobre las alas. Y es que los ingleses siempre van al revés. Todo el mundo va por la derecha ¡nosotros por la izquierda! Hay que hacer un caza bimotor, todos ponen los motores uno al lado de otro, ¡pues nosotros los ponemos uno encima del otro! los drops los ponen todos bajo las alas, pues nosotros ¡hala! los ponemos encima. Resultado: el caza más feo de la RAF. Perdonad la broma.
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Ruben Galindo.
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15/01/2008 20:26:20
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Juan M. Gonzalez
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16/01/2008 11:35:01
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| Hay una razón Jordi, el tren era muy largo y ocupaba casi todo el ala para replegarse, por lo que apenas quedaba sitio para pylons salvo el center lines. A cambio la velocidad de subida y el techo máximo era el mas alto conocido hasta que llegó la generación del F-15 (era el único avión capaz de interceptar al U-2 y lo demostró en una maniobra " de amigo" sobre cielo ingles). Como contrapartida su limitación de radio y escaso armamento de ataque al suelo limitaba mucho el uso del avión solo a la misión de interceptor, en una época en que el avión polivalente era ya normal y mucho mas rentable, por lo que se fabrico en una serie muy escasa y se exporto solo a Arabia Saudi.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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16/01/2008 12:42:58
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| Estoy de acuerdo que,bromas aparte, era un gran interceptor para la época. Recuerdo que cuando hice esta foto en le Bourget no fue sólo éste el único que voló, sino que una escuadrilla de 4 o 6 aviones, no lo recuerdo bien, realizó un despegue en el que al despegar subían en candela verticalmente hasta perderlos de vista en una espectacular, y eso sí muy ruidosa, demostración de sus cualidades. En Avión de este mes sale un reportaje en el que dice que por 10.000 dólares puedes realizar un vuelo con este avión en Sudáfrica.
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Ángel Osés
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18/01/2008 09:28:28
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| Por propia experiencia te digo que era un avión muy difícil de fotografiar, según recuerdo de los Tattoos en que participó... y una corrección menor (sujeta a que mi memoria funcione correctamente): creo que el missil aire-aire es un Firestreak, de guía IR, como el Sidewinder.
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Conrad Miquel Antich
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08/05/2013 23:56:21
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| Acabo de ver justo ahora la foto, y te tengo que felicitar. Mis 5***** para esta foto de este mítico avión británico!
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