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Comentarios

Luis Alvarez - AIRE org

07/02/2008 09:32:37

Pues tengo entendido que a esa altura la radiación empieza a ser peligrosa para las tripulaciones si vuelan frecuentemente a ella.
No obstante vengo observando que las low cost vuelan bastante mas alto que las "compañías de bandera" por aquello del gasto de combustible.

Felix Piquero

07/02/2008 11:40:30

RADIACIONES IONIZANTES

Este tema nunca es novedad, o lo es siempre, depende. Sin entrar a comentar publicaciones, libros, congresos, etc., relacionados con el tema, quiero dejar claro el punto de vista del Área de Medicina del COPAC. Actualmente, tenidos en cuenta las condiciones de vuelo de los pilotos españoles (altitud, destinos, horas de vuelo), está suficientemente demostrado que las radiaciones ionizantes no son un problema para la salud del piloto. En el penúltimo Congreso Internacional de Medicina Aeronáutica, que se celebró en Sydney, Australia, dos médicos de esta área estaban hablando con unos colegas norteamericanos y surgió el tema de las radiaciones. Empezamos a hablar sobre el problema y nos cortaron tajantes: “¿Qué problema? Hoy por hoy no existe tal problema”. Con lo que estamos de acuerdo.

La International Academy of Aviation and Space Medicine (IAASM) finalizó en mayo de este año una detallada investigación sobre el tema ante las numerosas y contradictorias publicaciones que habían ido apareciendo en relación con los efectos de las radiaciones ionizantes sobre el personal de vuelo concluyendo que la probabilidad de que los mismos sufrieran alguna enfermedad como resultado de la exposición a las radiaciones cósmicas era realmente muy baja. Las dosis medias anuales se sitúan en el orden de 2 a 3 mSv en vuelos de larga duración y de 1 a 2 mSv en los de corto recorrido, la quinta y décima parte respectivamente de la dosis límite considerada por la Comisión Internacional para la Protección Radiológica (IRCP). Así mismo los estudios epidemiológicos no han demostrado un incremento en la mortalidad por cáncer o en la incidencia de patología cancerosa que pueda ser directamente atribuible a la exposición a las radiaciones ionizantes.

Hay que estar atentos a los cambios que pueda haber en el futuro, pero actualmente existen problemas médicos reales, más prosaicos si se quiere, pero de interés más inmediato para la salud del piloto que las radiaciones ionizantes.

Felix Piquero

07/02/2008 11:41:03

¿Las radiaciones son un peligro como dicen, tenemos los tripulantes profesionales más cáncer que otros?

Se sabe, desde comienzos del siglo XX, que la radiaciones aumentan con la altitud. La radiación cósmica es una mezcla de varios tipos de "radiaciones ionizantes", llamadas así porque el efecto sobre el material irradiado produce iones, o átomos cargados eléctricamente. Las tripulaciones de vuelo están expuestas ligeramente a mayor cantidad de radicación cósmica que la población en general. La exposición tipo de un tripulante medio suele estar entre 3 a 5 mSv/año, comparado con 2 mSv/año de una persona que no vuela. La exposición a estas dosis bajas no ha demostrado aún que produzca efectos perjudiciales para la salud. La preocupación de los tripulantes se refiere al cáncer, degeneración genética que pueda transmitirse a otras generaciones y efectos dañinos sobre el feto en embarazadas. Unos cuantos estudios informan que cierto tipo de cánceres (cerebral, colón, linfáticos, mama) parecen estar ligeramente aumentados en este colectivo, mientras que otros tipos parecen disminuidos. Dado el escaso número de casos, no se puede en la actualidad llegar a ninguna conclusión epidemiológica. En cualquier caso, y siguiendo las recomendaciones internacionales, se limitará la exposición al vuelo de tripulantes embarazadas y se harán los controles medioambientales necesarios para mantener la exposición de los aviadores en los niveles mínimos posibles.

Felix Piquero

07/02/2008 11:43:51

Hola Luis! Te dejo dos pequeños articulos sobre el tema.Lo de volar a la altura optima no depende de low cost o compañia de bandera.Con la actual competencia que pensaran los directivos de la compañia de bandera si gastan mas combustible que otra compañia de bandera o low cost en la misma ruta??
Un saludo.