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agustin
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18/02/2008 18:58:07
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Javier del Olmo
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18/02/2008 19:37:34
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| Muy buena captura, creo que no te dejaran acercarte a este avion ya que supongo que el equipo que lleve dentro sera secretisimo, y creo que estos aviones se utilizan para la localizacion de yacimientos de minerales.
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Shahram Shalchian (Shery)
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19/02/2008 08:15:53
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un avion muy curiosa, haber si nos podeis decir mas cosas de este avion. gracias
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Ángel Osés
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19/02/2008 09:37:20
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| Un bichejo realmente raro... No sé si su equipo sería tan secreto, en efecto se trata de un avión de prospección, pero hay también Aviocares, Trislanders y otros aviones con equipos semejantes. Supongo que los sensores que lleva se basarán en el mismo principio que los sensores de anomalías magnétias (MAD) que llevan los aviones antisubmarinos (el P-3, por ejemplo) en el "aguijón" de la cola. Se trata de descubrir una masa metálica oculta (sea un yacimiento enterrado o un submarino sumergido) por la distorsión que produce en el campo magnético de la Tierra. Por ese motivo los sensores van montados en esos botalones, tan lejos de la masa metálica del fuselaje como sea posible. El avión en sí (c/n 16833/33581) fue entregado como un C-47B40-DK (s/n 44-77249), pasando a la RAF como KP279. Estuvo en el Registro Español como EC-ATM de TASSA, y luego llevó las matrículas SE-EDI, 6V-AAM, VQ-ZEA, A2-ZEA, ZS-FKI, A2-ADL, PT-XWE, PR-MGF y la actual, ZS-ASN, entremedias y de vez en cuando. Fue convertido a Baselr BT-67 durante el invierno de 1991-92. Y no he encontrado más... Supongo que iría o volvería de algún contrato de prospección.
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