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Comentarios |
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Al fin lo han sacado un rato para hacerle el "rodaje", eso sí no lo han puesto a más de 120 km/h ;-)
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| Esta foto ha sido vista 891 veces desde el 4 de marzo de 2008.
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Juan M. Gonzalez
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04/03/2008 20:35:24
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| Este es el principio del fin de los viejos "Fofitos". Y ahora una pregunta: ¿Quien es el operador de este avión? ¿Si T-19 es una numeración del EA pero no lleva la Cruz de San Andres ni tiene asignada Unidad Aerea...? Me lo´pliquen.
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Juan M. Gonzalez
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04/03/2008 21:16:54
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| Un detalle mas: las denominaciones "T" y "D" que se le dan a este avión es la primera vez que van separadas, pues aunque sea un transporte adaptado a misiones de salvamento u otro tipo, estos suelen tener una denominación mixta; p. e. los T.12 asignados a misión de Guerra Electronica son "TM" y hay varios ejemplos mas. Luego esta eso de la UMD que no sabemos (al menos yo, que ya no ejerzo) que pinta en todo este lio.
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Juan M. Gonzalez
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04/03/2008 22:25:25
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| Oigan...que quise decir "UME"
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Ángel Osés
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05/03/2008 08:19:11
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| La cruz de San Andrés no aparece en otros aviones del SAR (Do 27, F27, C.212S, etc.), en su lugar llevan la bandera española. Sin embargo, es cierto que es la primera vez que coexisten la designación original del transporte (T.19) y la nueva de salvamento (D.4), con lo que el mismo avión tiene DOS identidades... Para acabar "majara", vamos... ¿No hubiese sido preferible denominarlo "TD.19", tal como Zaza nos cuenta que se hizo con los TM.12 (los C.212 electrónicos) o incluso los CR.12 (los RF-4C)?
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Luis Ortega Zaforteza
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05/03/2008 10:33:43
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