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Tras el incidente del día 19 de julio, que provocó un fallo aparentemente del compresor y petardazos durante el ascenso por RWY03, ahí vemos al D-ABOA tratando de sustituir el motor mientras lleva más de dos semanas inoperativo. Una vez recibido el "nuevo" RB211-535 vía carga marítima, empieza el minucioso proceso y, por ende, lento; pues hasta el momento de la fotografía llevaban cuatro días manos a la obra.
Ya había sucedido lo mismo en enero de este mismo año con el D-ABOB, a diferencia del actual, se desvió y quedó en Fuerteventura para ser reparado.
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