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Hace tiempo que estoy intentando arreglar la foto, pues es muy oscura y no he conseguido más ,la camara tenia un flahs muy pobre , si la admiten no será por la calidad de la foto . Mi amigo Ignacio está con los mecanicos y pilotos del aparato que tenian que llevarlo a Alemania.
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| Esta foto ha sido vista 1398 veces desde el 29 de marzo de 2008.
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No se molesten
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29/03/2008 19:44:29
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Como digo en:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=58396
el avión pasó por España en el verano del 92 como acción promocional de Lufthansa durante le Expo de Sevilla y los JJ.OO. de Barcelona. Pasó además por Valencia y Madrid.
Confirma que no es la decada de los 70, el hecho de que el avión fué adquirido por Lufthansa en 1984, llegando en un vuelo a través del Atlántico el 28 de diciembre de ese año a Hamburgo. Tras acometer los largos y exigentes trabajos de restauración, se incorporó de nuevo al "servicio" con la Lufthansa Stiftung en la primavera de 1986.
Probablemente Adolfo nos pueda decir algo más respecto a esa "escala técnica" en Barcelona, a mí personalmente me quedan muchas dudas, como por ejemplo que ese supuesto cambio de motores (a mí no me consta) fuese dirigido, que no apoyado en todo caso por mecánicos españoles. No lo digo por tratarse de Lufthansa quien ha confiado durante años el mantenimiento de parte de su flota a Iberia, sino por ser un avión tan especial sobre el que solo con suerte dos o tres mecánicos que quedaran en activo en Iberia en 1992 lo podrían haber visto en servicio siendo como mucho aprendices.
Menos aún el hecho de que pilotos españoles trasladaran el aparato en vuelo.
En 1992, francamente, nadie en España, salvo alguno de los pilotos de pruebas y que por aquel entonces eran patrimonio casi exclusivo de Iberia, estaba calificado para firmar un plan de vuelo al mando de ese aparato. Sé bien de quien hablo y no reconozco a ninguno de los tres en la fotografía. Tampoco reconozco en la misma a ninguno de los pilotos alemanes que Lufthansa envió para operar el Junkers durante su gira ya que tuve el placer de conocerlos personalmente a todos y compartir mesa y conversación además de algún que otro vuelo en la "Tante Ju".
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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30/03/2008 21:26:47
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Alrededor de 1980, anocheciendo, sobre las siete de la tarde, aterrizó en el Prat un JU-52, petardeando y haciendo una aproximación por la Zona Franca del Puerto, casi a la altura de las farolas de la zona industrial y en paralelo a la pista 25, para ser visto, y a través de una radio potátil que tenía, pude escuchar como Torre de Control del Prat anunciaba : "El tráfico que se había perdido, acaba de aparecer sobre el aeropuerto". Después me enteré de que, camino de Alemania tuvieron problemas de radio y otros, y permaneció un tiempo en el Prat. ¿Podría ser éste?
Saludos.
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Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat
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31/03/2008 07:56:49
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| Pere seguro que si pues esta foto la hice la noche siguiente cuando estaba reparado a petición de mi amigo Ignacio, aegundo de píe por la izquierda.AMO
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No se molesten
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31/03/2008 08:33:39
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| En 1980 ni por aproximación, a no ser que "alrededor" comprenda una década de margen. Ahora he de irme, pero más adelante pondré el itinerario completo que siguió el avión en su venida a Europa durante diciembre de 1984, que en ningún caso incluyó Barcelona. La ruta fue desde EE.UU. por el Atlántico norte, ¿Y saben algo más?, por supuesto no iba pintado así. Los datos que ofrezco más arriba son bastante clarificadores y son totalmente fidedignos. A mi entender lo que hay es un claro baile de fechas. Busquen la fecha en los negativos o en el reverso de las fotos si es posible.
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No se molesten
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31/03/2008 08:36:12
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No se molesten
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31/03/2008 08:37:12
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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31/03/2008 09:43:22
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| Entre 1976 y 1986 estuve trabajando por la zona, y el JU-52 que ví petardeando y llameando por los escapes, iba con plan de ruta hacia Francia (Perpignan?) , sin pasar por Barcelona, pero la emergencia le hizo volver atrás sobre la altura de la Costa Brava. Y entró a baja altura haciendose ver, sobre la torre vieja del Prat para aterrizar acto seguido. Eso es lo que recuerdo. Seguro que alguien más podrá aportar más datos.
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No se molesten
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05/04/2008 11:55:42
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Lo prometido es deuda, aquí va la ruta:
Primer tramo:
Opa Locka (Florida), Savannah (Georgia), Pittsburgh (Pennsylvania), Bangor (Costa nordeste de EE.UU), Seven Islands (Canadá, por problemas técnicos en el motor número 2), Goose Bay (Península de Labrador, Canadá), Narssarssuaq (Groenlandia), Reikjavik (Islandia), Prestwick (Escocia) y Liverpool (U.K.), para desde ahí finalmente volar a Hamburgo, destino final del viaje de más de 8.000 Km.
La ruta descrita fue realizada entre el 12 y el 28 de diciembre de 1984. El avión lucía el esquema de pintura con el que fué adquirido (Verde caqui, amamrillo y naranja con los títulos "Iron Annie" en ambos lados de la deriva, además del texto "Nach Hause" (A casa, pintado a mano pòr e propio Comandante), en un guiño con el que se remarcaba la vuelta del insigne modelo a su país de origen tras más de 40 años de "exilio".
La tripulación estaba compuesta por:
Clark Woodward, Comandante.
John Wilson, Primer oficial.
Terry Ritter, Mecánico de vuelo.
Por último y como detalle anecdótico de los muchos que tuvo el vuelo, diré que a la llegada a Hamburgo del avión, nada más poner los calzos, Woodward abrió la trampilla superior de la carlinga y dejó atónitos y emocionados a todos los presentes al ejecutar un solo de trompeta, el himno nacional alemán. Digno final de viaje para un avión recuperado para celebrar más adelante, en 1986, el 60 aniversario de Lufthansa.
Como dije antes, las fotos de Adolfo están fechadas sin duda en 1992 y el Junkers que vió Pere, tiene muy pocas posibilidades de ser este mismo.
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Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat
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13/04/2008 10:17:35
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Buenos días y más datos. Ya tengo una fecha de referencia: El aterrizaje en el Prat por emergencia de "mi" JU-52, tuvo que ser forzosamente antes del 19 de Mayo de 1983.
¿Es posible recuperar datos del aterrizaje en algún sitio?
Por simple curiosidad me gustaría saber si este JU-52 volvió reparado y repintado por el Prat.
Saludos a todos.
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