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Como ocurriera con muchas otros trasnportistas, cuando PIA reemplazó sus B707 en sus línes más prestigiosas con aviones más modernos, los relegó al tráfico de carga, menos "glamouroso" pero igualmente (o más) productivo. Este -340C-H (c/n 20488) lleva casi toda su vida (desde 1970) con registro paquistaní, aunque fue matriculado inicilamente AP-AXA, y sirvió un periodo de alquiler con British Caledonian como G-AZRO, entre abril de 1972 y noviembre de 1973. A su vuelta al "hogar" recibió el presente registro (KR64; Nikon Coolscan V)
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