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Miguel Ángel González Espinosa
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11/04/2008 00:46:59
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Son espectaculares estos aparatos (DC-10/MD-11); me encantan! Muy chulo el momento de captura. Por cierto, ¿son 12 o 10 las ruedas del tren principal?
Saludos!
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Ángel Osés
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11/04/2008 07:03:26
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| Tienes toda la razón, Miquelón, me he pasado al contar: son dos "trucks" de ocho ruedas para cada pata bajo los planos, más la pata central con un diávolo de dos ruedas, total diez. Suspendido en matemáticas, hala....
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Miguel Ángel González Espinosa
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11/04/2008 22:01:13
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Ok, sin problemas; dos ruedas arriba o dos ruedas abajo ;-), la cuestión es que son una pasada, mis preferidos.
Saludos!
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No se molesten
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15/04/2008 19:45:02
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Y afinando un poquito más diré que ese tren principal de diez ruedas era solo incorporado en las series 30 y 40.
Los serie 10, así como sus posteriores conversiones a MD10 cargueros, y los serie 15 de los que solo se fabricaron siete unidades para operar en aeropuertos H&H (Hot and High), concretamente para Mexicana carecían de la pata central con dos ruedas quedando el conjunto principal configurado por ocho ruedas.
Y aún más ruedas hubieran tenido las series 61, 62 y 63 de haberse llegado a construir, concretamente habrían tenido las doce en el tren principal en configuración de tres carretones. Se proyectaron con longitudes superiores (hasta 12,2 metros más) y diferentes superficies alares.
Nunca fueron construidos, como otros tantos no pasaron del tablero de dibujo. Lo del MD11 ya es otra historia.
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Ángel Osés
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16/04/2008 11:07:29
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| Gracias por la información.... Desconocía los proyectos de esas Srs.61, 62 y 63...
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