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Terminada la reciente modernización a la versión "M", todas las revisiones periódicas ya se hacen en el Ala 14. Esta imagen es de la fase inicial de una de ellas. Antes se ha desmontado el cono anular de cola y el carenado del paracaídas para facilitar el desmontaje del motor soltándolo por varios registros y tirando de él como un "churro" que sale derechito por la sección trasera cuando ya esta el avión nivelado sobre gatos. Luego empiezan los desmontajes previos según el tipo de revisión programada.
En este aspecto es una operación mas fácil que en F- 4C de las imágenes vistas en el Ala 12 y lamento que en mi visita no coincidiera ningún desmontaje de motor. Otra ventaja es que las restricciones estructurales del Phantom para su desplazamiento sin motores no parecen existir en este avión al no tener grandes compuertas que abatir ni otros elementos de la estructura que quitar.
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