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EgyptAir, como Picasso, ha conocido diferentes épocas a lo largo de su trayectoria. Tras un primer periodo "post-colonial" en el que operó Comets y Viscounts, conoció una larga relación con Boeing, interrumpida por la era ultranacionalista de Nasser y sus veleidades con el bloque soviético, lo que llevó a la compañía a volar los Il-62 y Tu-154. Cuando Egipto volvió a la órbita occidental, se añadieron nuevos Boeings, y ahora su flota es mayoritariamente Airbus, aunque siguen en servicio B737-500 y -800 y B777-200. De su primera "Epoca Boeing" data este B707-366C-H (c/n 20342) visto en Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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