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Juan M. Gonzalez
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07/06/2008 01:15:04
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| Casi seguro procede del drenaje del combustible remanente en el motor SNECMA ATAR 09-K50 para que quede seco (técnicamente no es conveniente para este motor supongo lo contrario). Asi se evita que se esparza por la plataforma y pueda penetrar en el pavimento dañandolo a medio plazo. Otros aviones, si hacen esta operación, el motor al parar lo barre hacia sus propios depósitos.
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LUIS F. RODRIGO LAMATA
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08/06/2008 16:57:22
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| Muchas gracias. Un saludo. Luis
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Guillermo Gallego
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08/06/2008 23:38:43
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| Zaza, por lo que pude escuchar del personal que rodeaba el F1, era una pérdida en uno de los tanques de combustible, no drenaje.
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LUIS F. RODRIGO LAMATA
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13/06/2008 16:33:58
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| Tengo una foto en cola que precisamente se ve el problema del combustible y además se colocó un trozo de saco debajo para que fuera empapando el mismo, si me la aceptan ahí se aprecia el problema ya que lo vi gotear, pero era del depósito auxiliar, no hacia la garrafa. Luis.
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