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Juan M. Gonzalez
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15/06/2008 01:11:35
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| Si que es un extraño bicho. Yo mas bien creo que fue un fallido intento de desarrollar un avión de reconocimiento de largo alcance, mas que un tosco F-15 versión rusa, pues los "Su-27, Mig-29 & herederos" ya eran bastante capaces por entoces si hubieran tenido buena cobertura elctronica y buenos pilotos.
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Ángel Osés
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15/06/2008 01:54:50
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| En realidad, el MiG-31 había evolucionado del MiG-25, un caza de los años 60 que, se dice, fue desarrollado para interceptar el B-70 Valkyrie. Aunque éste fue cancelado, el proyecto del MiG-25 estaba tan avanzado que siguió adelante, si bien le pasó lo que al A-5 Vigilante: su carrera principal la realizó como avión de reconocimiento, pues supuestamente era capaz de volar más alto y más rápido que los cazas contemporáneos. El MiG-31 era un interceptor de largo alcance, complementario del Su-27, aunque sin la formidable capacidad de maniobra de éste. Su cometido era "apiolar" al blanco desde lejos con missiles de largo alcance (parecidos al AIM-54 Phoenix), no tenía veleidades de "dogfighter".
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Ruben Galindo.
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15/06/2008 10:16:51
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| Escandalosamente buena, eres un crack, magnifica foto y creo que el proyecto MIG-31 a salido a la luz años despues, de echo en los ultimos desfiles sobre Moscu volaron. Y otra curiosidad el Antonov An-74 que se ve de fondo.*****.Gracias maestro.
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Ricardo Sanabria - AIRE.org
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15/06/2008 19:08:42
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| Gracias por la foto Angel, parece que en esa epoca los diseñadores rusos usaban escuadra y cartabon, porque lo unico curvo que tiene son las ruedas :)
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Javier Bozzino Barbudo
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16/06/2008 00:39:29
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| Como curiosidad del tren principal comentar que las ruedas no se situan en el mismo plano. La delantera se ve por el interior, o lado del eje. Solución ingeniosa, mezcla de tándem y gemelas, con la que se conseguía que cupiese en el fuselaje.
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