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Alberto O.
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31/08/2008 13:59:38
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| Muy interesante explicación y buena foto
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davidelnomo
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31/08/2008 18:43:08
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Desde luego la explicación el comentario es curioso y se agradece.
No solo de aviones se puede aprender aquí.
Me gusta el detalle de no cortar ni un milímetro de avión y al mismo tiempo conseguir dejarlo centrado sin tener en cuenta la delgada franja que forma el estabilizador.
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Tomás Asensio - GranCanariaSpotters
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01/09/2008 00:18:19
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Rafael Alvarez Cacho- www.aviaciondigital.com
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01/09/2008 16:10:46
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Gracias por los comentarios.Siempre me gusta indagar sobre el "nombre" con el que bautizan a un avión. En este caso, además, interesante luchar por ese tipo de cosas en esa parte del mundo.....evidentemente...Un héroe.
David,lo del encuadre del avión....pura coincidencia. La foto esta hecha a través de los agujeros de la malla que cierra la rampa. Con el avión parado en el stand que estaba, solo salía la cola. Solo pude hacerle al comenzar el taxi, o sea en movimiento y a través de esos agujeros de la malla de 5X5 cm, complicado si no se tiene suerte como en este caso. Mi intención era hacer la foto despegando, justo cuando pasa por delante de la torre de control y tambien a través de la malla. Pero este chiquitín despegó mucho antes que los 737-800 que son los que veo habitualmente. O sea que me dejó compuesto y sin novia. Ojo en el visor apuntando hacia donde yo creía que tenía que pasar... y cuando me di cuenta ya estaba muy alto, disparé por disparar, evitando la cerca y con solo medio tele puesto y así salio en la otra foto subida..... Un saludo a los tres.
Rafa.
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