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Comentarios |
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Saco esta foto a la vista de un comentario de Luis Álvarez sobre los H-19 en servicio y su historia. Gracias por atender mi petición Luis al contestar bajo el Turmo IVC puesto hace unos días, pero matizo de la siguiente manera a como distribuyes los HD.19-3/7 comprados (coinciden con la web del EA) y destinados al 801:
- El 3 lo tienes ahí.
- El 4 esta al fondo DETRÁS de mí (se ve en otras dos fotos ya puestas) en revisión larga.
- El 7 estaba volando y aparece en otras dos fotos puestas por mí hace poco.
- El 5 es sobre el que estoy haciendo la foto y que también he puesto dos veces.
- Y el 6 es el UNICO INCIDENTADO (creo que en los terrenos de la propia Base) por desplomarse, al aterrizar, en situación de vuelo estacionario, sobre el tren derecho y dar el rotor en el suelo, deformándose el fuselaje por lo que no se pudo recuperar. Podéis verlo en el álbum
http://picasaweb.google.com/aeroimages/BADeSSJuan#
en una foto INEDITA no aceptada aquí por esta un poco desenfocada.
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José Manuel Santaner Bosch
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03/11/2008 19:02:20
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Zaza:
El HD.19-6 fue el que tuvo un accidente en El Carmolí el 6 de febrero de 2006.
El HD.19-5 tuvo un incidente al efectuar una toma dura en SSJ el 2 de diciembre de 1998, aunque se recuperó.
José Manuel Santaner
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Juan M. Gonzalez
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03/11/2008 20:26:35
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| Puede que tengas razón. Si se compraron solo 5 H-19 no salen las cuentas. A mi no me consta que se recuperase el 5, pero tampoco lo podría jurar. Lo que explico en el enlace que cito es lo que recuerdo, pues estaba entonces yo en Maestranza de Madrid. Si posteriormente se recuperó por otra vía lo ignoro, pero intentaré enterarme. Gracias y dime si sabes algo mas de este tema.
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Luis Alvarez - AIRE org
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04/11/2008 09:13:26
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Ángel Osés
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04/11/2008 10:44:19
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| Precisando la info de Luis (y como vecino de Carabanchel, junto a Aluche), el accidente ocurrió el 02/05/89. El HT.19-01/402-20 (c/n 1230) cayó en el patio del Instituto Blas de Otero, afortunadamente desierto. Por desgracia, murieron sus tres tripulantes: dos capitanes pilotos y un subteniente mecánico. De no haber podido sus pilotos dirigir el Puma al patio vacío la carnicería podía haber sido más que importante, a media mañana en un barrio tan poblado... Descansen en paz con mi recuerdo y mi agradecimiento...
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José Manuel Santaner Bosch
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04/11/2008 11:36:45
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| Y el Z.19-2/EC-STI (SA.330C Puma, 1245) se estrelló en Ariza (cerca de La Almunia de Doña Godina, Zaragoza) el 9 de junio de 1975, parece ser que alcanzado directamente por un rayo, falleciendo los cinco tripulantes a bordo
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Juan M. Gonzalez
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04/11/2008 16:47:13
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Entes de que cierren el casino, y como me habéis mojado bien la oreja en esta partida, quiero al menos contar mis tantos. Las dos ultimas jugadas de Taipan y Aviocar no cuentan pues mi intención era aclarar solo la situación de los helos actuales del 801 ; en todo caso el gol se lo han metido a la web del EA que no menciona esos dos helos ni su adquisición.
Pero luis y Aviovar (1ª jugada) tienen toda la razón del mundo y se apuntan un "amarraco" al menos cada uno. Mi compañero de juego me echo un "cable· hace un rato y gracias a el creo que explico mis malas cartas:
- El accidente del 5 ocurrió estando yo en M. A. de Madrid, y lo que cuento fue así hasta mediados del 99 que yo me fui. Pero luego se renunció a tirar la toalla y empleando un transporte por barco a la península, lo recogió al llegar un camión-plataforma de Maestranza (solo el fuselaje central y bien sujeto) y se llevo por carretera a Eurocopter, donde se reparó en el conformador. Se trajo a la Maestranza reparado estructuralmete (no eran daños graves) y se acabo de montar aqui con um monton de piesa averiadas (etre otras el botalón)
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Juan M. Gonzalez
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04/11/2008 17:04:25
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¡¡m...!!, que se trajeron en el viaje de vuelta, y se acabó de montar y poner a punto, volviendo al servicio por menos costo que el inicialmente previsto.
- Del accidente del 6, yo ya estaba entonces en la reserva, y ni me enteré pues fue en verano. Como no fue muy sonado y al no haber fallecidos, pues se me paso desapercibido. Resulta que se recuperaron muchas piezas y para no dejarlo allí y por si se podía aprovechar algo mas se llevo a SSJ y es el casco “arrugado” que cito en la URL del comentario.
Además pierdo la mano, porque estando ambos en el 801, en efecto los accidentes fueron dos realmente. Creo que me puedo apuntar la piedra de “chica” gracias a las cartas que ha sacado mi inestimable compañero, a quien doy las gracias de todo corazón pues fuero tres años juntos (mas otros casi 700 mas … compañeros) que no olvidaré.
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