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Emilio García De la Rosa
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01/12/2008 20:54:43
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Buenísima calidad. Aplausos.
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Cristian AeroAltet
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01/12/2008 21:45:26
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Interesante foto. ¿Alguien podría decirme que pasó con esta compañía? Creo que en su momento fue una "grande" en los cielos de España...
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Ángel Osés
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01/12/2008 23:41:37
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Dejó de operar en marzo de 1988,despues de haber sido, seguramente, la segunda compañía española en términos de flota.
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Juan M. Gonzalez
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02/12/2008 00:46:46
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Lo curioso de esta especial y única foto, es que el anagrama de la cola resulta que tiene cierto parecido con el actual de REPSOL
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Miquel Àngel Gullón
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14/10/2009 08:17:42
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Spantax alcanzó su máximo apogeo cuando empezó a programar vuelos transatlánticos, lo que hizo que su flota se ampliase primero con DC-8 (1973) y luego con DC-10 (1978), llegando a convertirse a mediados de los años 70 en la segunda mayor compañía chárter europea al transportar 2 millones de pasajeros anualmente.
Con la crisis del petróleo de 1979 Spantax comenzó a sufrir dificultades financieras, agravándose por un accidente de su DC-10 al despegar del aeropuerto de Málaga en septiembre de 1982, en el que murieron más de 50 personas. Intentó desesperadamente rejuvenecer su flota, primero con DC-9, más tarde con Boeing 737 y en sus últimos meses de vida con MD-83 y fue retirando los ya obsoletos y antieconómicos Convair 990 Coronado.
En el año 1987 las dificultades financieras obligaron a ceder Spantax a un grupo financiero ubicado en Luxemburgo bajo la promesa de que inyectarían capital para sanear la aerolínea. No fue así, por lo que los intentos por renovar y refinanciar el servicio y las negociaciones para la expansión adicional de la flota con Boeing 767-200 se fueron al traste, de tal manera que Spantax dejó de operar el 29 de marzo de 1988 presentando a continuación expediente de quiebra, aunque durante un año se habló de que iba a volver a operar con la ayuda de personajes como José María Ruiz Mateos pero esta posibilidad no fructificó.
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