Cabina del EC-CFG que hasta ahora solo se podía ver por fuera. Con la apertura del hangar número 5 del Museo del Aire podemos verla por dentro además de los detalles de construcción del fuselaje.
Buena Eugenio, yo cuando fui, pensé que estaba sin terminar...
zaza
3-18-2009 23:50:35
Buena oportunidad de ver una estructura aeronáutica de cerca.
Eugenio.Alfonso
3-19-2009 11:05:01
Nacho, lo mismo es lo que dices que cualquiera sabe. Pero creo que como dice zaza es una buena oportunidad de ver.
LuisAlvarez
3-19-2009 12:57:28
Lo que es una lástima es que dos aviones tan absolutamente emblemáticos en la historia aeronaútica española como el DC9 (casi 40 años de operación sólo superado en españa por la Bucker y algunos otros ligeros) y el B727 (mas de 30) no se hayan conservado ENTEROS. Un avión no es solo un cokpit sino que en estos dos modelos lo mas interesantes de diseño era lo que han despreciado: ala, empenages y configuración motora. Y esto hubiese sido perfectamente posible ya que se desguazaron aviones con potencial de vuelo y la pista de LECU podia recibirlos perfectamente (recordemos el A319 retro bastante mas pesado a peso mínimo que un DC9). En fin otra cosa mas que tendremos que lamentar los amantes españoles de la aviación...
Adrian
2-13-2011 01:06:06
Totalmente de acuerdo con Luis Alvarez, no he tenido la oportunidad de ir, pensaba que si iba lo iba a ver todo, yo creia que estaba entero. Es una pena. Saludos.
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