|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La innegable belleza del Duke no le salvó de la terrible complejidad de sus sistemas de presurización y de sus turbocompresores que, si bien le hacían marchar a unos 420 Kmh, le imponían costes muy importantes para un avión de cuatro plazas (+ 2 opcionales, éstas casi testimoniales), lo que no lo convirtió en un "best-seller". Este B60 (c/n P-514) pertenece a la versión definitiva del Duke y ahora languidece en el "corrosion corner" del aeropuerto de ZRH (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| This photo has been viewed 443 times since December 10, 2006.
Show Exif info
|
|
Rate this
photo with Five Stars (Votes will be public) |
|
|
|
Other popular photos by this photographer |
|
|
|
|
Filtered search
