Boeing 733 operando para Futura, en final a la 25R, con registro chileno y títulos de la compañía de vuelos charter chilena AP(Aerolinea Principal), aunque su propietario legal es la aerolinea española. (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
Hola Jorge. Me gustaría saber cómo puedes saber quién es el propietario legal de este avión que asignas a la española Futura. Yo donde miro, dice que este avión pertenece a Aerolinea Principal Chile desde el 1 de Julio de este año y lo tiene alquilado a Futura desde el 4 de Julio. http://www.planesregister.com/aircraft/b737-23635.htm Por otro lado en la web de Aerolinea Principal dice que es uno de sus aviones: http://www.planesregister.com/aircraft/b737-23635.htm Aerolinea Principal se constituyó el 9 de Septiembre de 2003 y a la que se adhirió societariamente Futura. Por otro lado el censo de JP, tambien trata a este avión como propiedad de Aerolinea Principal: http://www.jetphotos.net/census/aircraft2.php?msnid=737-23635 Airliners Net, tambien considera al avión en sus comentarios como de AP y alquilado a Futura. Cuando le pillé en LEVD, intenté meterlo como de Aerolinea Principal (Futura International)pero no lo admitieron así. No creo que tenga mayor importancia, es mera curiosidad. Si tienes más información al respecto, puedes compartirla. Un abrazo, Rafael Álvarez Cacho. P.D./ La foto de este albino muy bonita aunque sigue con unas horrorosas manchas amarillas bajo los motores.
Mira el tema es el siguiente; en Sudamérica se estila mucho que cualquier grupo empresarial (con dinero) que funda -como en este caso- una aerolinea, casi siempre busca un socio de renombre (Futura en este caso) con el cual se firman convenios de cooperación, al parecer Futura adquirió esta máquina, pero la registró con matrícula chilena ya que operaria principalmete en aquel país...esto es uno de los muchos casos que se dan por esos lares... Un caso que se me viene a la memoria es el de la desaparecida LAPA (la de la peli WRS) cuando a mediados de los 90 anunció con bombos y platillos la "flamante" adquisición de los nuevos Boeing 737-700 Next Generation, icluso el demostrador de este modelo, llevaba pintada la librea de Lapa entre otras tantas... Los aviones vinieron, si mal no recuerdo habian mas de 12 máquinas, todas con registro argentino "LV" y propiedad de la compañía...cuando ésta quebró, sabes a dónde fueron a parar los aviones...? a las manos de los que habian puesto "la guita" (dinero) para que operaran para esa compañía...es decir "nunca" fueron en realidad de Lapa.
Un saludo..!
Jorge Molina.
Rafa
8-28-2007 08:43:31
Gracias Jorge por la info y los enlaces. Claro que lo de saber quién pone la pasta ya me parece más complicado. Yo entendía que un avión que aparece en los registros como "propiedad" de Aerolínea Principal, con matrícula chilena y que durante la mayor parte del año va a operar en Chile, la mayor parte de la pasta la pondría el grupo empresarial chileno y durante los meses de verano Futura, por convenio, lo arrendaría a esa aerolínea contribuyendo de esa manera a amortizar el avión. En todo caso gracias por las aclaraciones y un fuerte abrazo, Rafael Álvarez Cacho.
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