Creo que para los ignorantes de la navegacion aérea integrada en pantallas TFT nos vendría bien una aclaración de como rábanos se nota eso en las indicaciones....
ivan
11-24-2008 00:54:57
Pues seguro que con ese viento...llegar a destino "on time" es bastante complicado. Zaza, en la parte superior de la pantalla hay unos valores que en este caso son GS (Ground Speed)557knots, TAS (True Air Speed)412knots.Debajo aparecen dos valores, el primero corresponde a la componente o dirección en que sopla el viento(322º) y el segundo a la intensidad o velocidad del viento(147 knots). Un saludo
NicolásGarcíaDeiros
11-24-2008 00:57:24
Creo que tiene razón el Sr. Depende, si la GS (Ground Speed - Velocidad respecto de tierra) es mayor que la TAS (True Air Speed), eso significa que el avión está volando a mayor velocidad de la que aparenta, porque la masa de aire en la que se mueve ya tiene una velocidad en el mismo sentido que el avión (viento de cola, para hacerlo más fácil), (y es de unos 147 ¿km/h o nudos? Supongo que lo último). Todo eso se aprecia en la esquina superior izquierda de la pantalla, donde dice "GS 557" y "TAS 412"; debajo de eso dice "322 / 147", lo que, si no me equivoco, significa que hay viento de intensidad 147 y viene desde 322, que es más o menos del noroeste hacia el sudeste, casi la misma dirección en la que vuela el avión. Entonces, RDG llegará a tiempo a su destino, salvo que el vuelo se encuentre irremediablemente demorado, pero eso ya sería otra historia... Si cometí algún error por favor háganmelo saber. Un cordial saludo Nicolás
rickyg747
11-24-2008 01:36:10
Mil disculpas, me equivoque en el comentario de la foto, ya que esta es con viento de cola, osea que llegare mucho antes, pense que habia puesto la del viento de frente de 161 kts, muchas gracias a todos por recordarmelo. Saludos
NicolásGarcíaDeiros
11-24-2008 01:54:18
No hay problema, son cosas que pasan! Y que bueno que hayas podido llegar a tiempo! De paso nos sirvió a todos para aprender un poco más sobre cómo son estos nuevos "glass cockpit". Y por cierto, ¡Muy buena foto! (cosa que nadie dijo). Saludos Nicolás
jimmywhite1986
11-24-2008 12:16:16
No son Km/h no. Son NUDOS!!! Eso quiere decir que tenía un chorro de viento de 270 Km/h en cola... No me imagino cómo debe ser el de 160kt en cara... Sería imposible avanzar así... mejor cambiar de nivel.
JMIR
11-24-2008 15:08:40
Pues yo solo tengo que deciros a todos GRACIAS, gracias a vuestros comentarios he aprendido muchas cosas viendo esa pantalla.
Seguid así.
TITÓN
11-24-2008 15:11:02
Desde luego que NO ON TIME, llegarás AHEAD, MUCHO ANTES DE TIEMPO. Ojalá fuera siempre el viento así. Un saludo
zaza
11-24-2008 15:47:47
Pues con un Junker o una Bucker de mi tiempos cosas así podían significar que al ascender despegando lo hicieras hacia atrás....La foto, guapa desde luego.
Alvaro Merino
11-24-2008 17:11:51
Buena foto, boludo.
Slds Antxon
Ernesto_182
11-24-2008 17:42:25
madre de dios!! 147 nudos.. ya me gustaria en muchos vuelos!!
kinane
11-24-2008 21:19:06
el que venia defrente debia de estar contento XDDD
Depende
11-24-2008 22:24:23
Por curiosidad para el que quiera saberlo: Manual Airbus: "This indicator provides the wind speed (in knots) and the heading from which it comes. It is displayed with numbers and with a rotating arrow that represents the wind direction. DIRECTION/SPEED"
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