Un problema derivado de tener un solo avión capaz de determinada ruta es qué hacer cuando tiene que pasar su mantenimiento o cuando surge una avería. La solución habitual es alquilar un suplente, como vemos que hizo Pluna con este -387B-H (c/n 19240), que obviamente procede de Aerolíneas Argentinas. Aunque ha recibido una matrícula uruguaya y su deriva ha sido pintada de blanco para ocultar la identidad del propietario, la librea del fuselaje no deja lugar a dudas. Este arrendamiento acabó en 07/86, y el avión fue transerido a la Fuerza Aérea Argentina como T-97. Retirado a partir de 02/93, sería finalmente desguazado (KR64/Nikon Coolscan V)
Caray Angel, si te sabes todas estas historias podías contar las de nuestros T-17, de antes de llegar al EA (si no las has contado ya).
acamarasah
12-17-2008 19:17:12
Buena serie de B707 de Pluna. No tuve la suerte de verlos.
Taipan
12-17-2008 22:01:06
Supongo que se habrá contado, Zaza. Pero sería así:
T.17-1: B707-331BA-H c/n 20060; 1er vlo 30/12/68. Entregado a TWA (N8731) 03/03/69. Retirado en MKC 24/08/80. Vendido a ARAMCO Svces (N708A) 06/04/81. Vendido a Boeing Military Airplane Corp 01/07/85. Cvtdo a tanker y reregistrado N275B en 12/78. Vendido al EdA 11/04/88
T.17-2: B707-331C-H c/n 18757; 1er vlo 24/08/64. Entregado a TWA (NN792TW) 29/08/64; Retirado en MKC 22/12/78 (42.675 hrs) Alquilado a Global Int Al 10/07/80-11/09/80. Sold to Boeing Mil. 22/10/82. Convertido a tanker y exhibido en SBAC de Farnborough 09/84 Vendido a EdA 24/09/88, color imprimación. Entregado 30/07/89
T.17-3: B707-368C-H c/n 21367. 1er vlo 25/03/77. Entregado a Saudia (HZ-ACJ) 04/04/77. Vendido a Boeing Mil. 07/07/87. Conversión a tanker propuesta por Aeritalia en NAP, pero finalmente realizada por Boeing en MKC. Vendido al EdA 11/89. Entregado 17/02/90
TM.17-4: B707-351C-H c/n 19164. 1er vlo 18/06/66. Entregado a Northwest (N366US) 24/06/66. Vendido a Olympic (SX-DBO) 26/03/73. Alquilado a EAS Cargo (10/89). Convertido a SIGINT. Dañado (tren de aterrizaje principal derecho no bajó) en TLV 04/07/94. Entregado al EdA comienzos de 1995. Y ya está
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