Enviado por
José María Rebés
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Air China, 15-Abril-2002, accidente Corea del Sur |
Fecha y hora de inicio
15/04/2013 16:14:11
669 vistas
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Hoy hace 11 años del trágico accidente del Air China B-2552 al intentar aterrizar en el aeropuerto Pusan-Kimhae, de Corea del Sur. De las 166 personas que iban a bordo 129 fallecieron como resultas del accidente.
El accidente se clasificó como "Controlled Flight Into Terrain", es decir, se estrelló en tierra durante un vuelo controlado en su aproximación, durante la cual los pilotos utilizaron la técnica conocida como "circle-to-land" (véase http://www.aviationcorner.net/view_topic.asp?topic_id=9848 ) al no existir ayudas a la navegación en la aproximación a la pista por la que estaban entrando.
Las causas determinadas como más probables fueron:
1) El avión, un Boeing 767-200 realizó la aproximación sin que los pilotos tuvieran consciencia de los mínimos por condiciones climatológicas de este tipo de avión para esa maniobra, además de haber omitido durante el briefing de aproximación numerosos puntos relativos al tipo de maniobra a realizar.
2) Los pilotos realizaron una maniobra en círculo (circle-to-land o circling) mal realizada en la que perdieron los puntos de referencia y con ellos la consciencia de la posición del avión, con el resultado de sacar al avión de la ruta circle-to-land a la pista 18R.
3) No abortaron la maniobra cuando se dieron cuenta de que habían perdido las referencias, golpeando el terreno en una ladera.
4) Cuando el primer oficial advirtió al comandante de que debían abortar, 5 segundos antes del impacto, el comandante no reaccionó, pero tampoco el primer oficial intentó la maniobra de abortaje.
Saludos,
José María
http://web.archive.org/web/2006051813231.../rct/Final%20report-English2005.4.15.pdf
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Modificado el 15/04/2013 16:35:43
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 1
15/04/2013 22:46:34
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Parece que la mayor parte de la culpa se la llevaron los pilotos. No he leído el informe final (muuu largo) pero por el resumen que haces se deduce que la causa principal fue el error humano.
Me pregunto si ese accidente hubiera ocurrido en España, ¿se le habría echado la culpa a la tripulación?...
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 2
15/04/2013 22:52:47
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Tiendo a tener confianza en los organismos oficiales, que implican muy diversos departamentos y empresas.
Lo que está claro es que si el manual del aparato (de tu compañía) dice que en esas condiciones no se te ocurra realizar una maniobra visual (no instrumental) más vale que no la hagas y te vayas al alternativo.
Por otro lado el control de tráfico debió obligar al B767 a irse al alternativo, sin más, no autorizando su aterrizaje.
En cualquier caso está claro que no fue un error mecánico, fue un muy lamentable error humano.
[Corregidas "dislexias" de escritura]
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Modificado el 15/04/2013 23:00:46
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