Enviado por
Alejandro H
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Air Europa retoma Miami |
Fecha y hora de inicio
08/11/2013 10:49:35
2244 vistas
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Respondido por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Respuesta 1
08/11/2013 12:37:29
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| Malo no....malisimo.....no me creo un horario asi de ida a USA.Solo Ib tiene uno igual de malo...el de MEX que salia a las 01:50, pero llegaba alla mas tarde para las conexiones de la mañana.
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 2
08/11/2013 12:46:22
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Son las 5:50am, esas 4:50 son Zulú. Aún y así es temprano, pero no mucho más que muchos vuelos que tomo para ir a destinos europeos. Por ejemplo el BCN->Estambul sale a las 6:00, el Lufthansa a Munich (que he tomado alguna vez) a las 6:05, el de Frankfurt también (que también he tomado alguna vez), etc.
Claro que para esos destinos europeos suele haber otro horario a elegir en el mismo día, pero si tienes una reunión de trabajo o te vas la noche anterior o te vas a las 6 de la mañana.
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 3
08/11/2013 14:31:35
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 4
08/11/2013 16:30:50
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El horario me parece muy poco apropiado. Si ninguna otra compañía europea ofrece este horario será por algo. Además tener el avión parado tanto tiempo es bastante caro.
El horario del vuelo nocturno a México de Iberia puede parecer igual de malo, pero deben de vender bien los billetes ya que actualmente es el vuelo que se ofrece siempre diario.
De todas formas no sé qué pretende Air Europa en esta ruta. Lo intentó hace unos años y no le fue bien, y además tendrán que competir con unas escasa 3 frecuencias semanales con IB-AA que ofrecerán tres vuelos al día, muchas más conexiones en ambos aeropuertos (siendo las de UX en Miami inexistentes) y un servicio superior. Eso sólo en Madrid, mejor no hablo de la competencia existente en el resto de Europa.
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 5
08/11/2013 16:41:47
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| A lo mejor es cosa de slots de entrada a MIA.. Si solo los hay a esa hora, pues a esa hora tendrá que ser
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Respondido por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Respuesta 6
08/11/2013 17:37:07
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| En MIA no hay problemas de slots para nadie.
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Respondido por
Lucas García Vidal
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Respuesta 7
09/11/2013 10:36:21
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El objetivo de esos horarios me parece evidente: poder estar a primera hora en la ciudad de destino en cualquiera de los 2 vuelos. ¿Tal vez tratan de captar viajeros de negocios?
Que sea una buena acción ya es otra cosa, quizás esa es la única franja horaria en la que, al no haber una competencia directa, pueden introducirse en el mercado.
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 8
09/11/2013 10:56:43
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Buenos días
Eso de que el servicio de IB-BA es superior... discrepo
He hecho varias veces ese vuelo con los 767 de UX y 346 de IB y el servicio es igual de simple por ambas cías. Incñuso a veces cais los mismos menús. De BA en esa ruta no tengo experiencia y por tanto no opino
Ahora será igual con los 330, y dentro de poco superior UX si pone los 787 en esa ruta
Sobre las conexiones de UX en Miami, pues códigos compartidos con Delta, como tienen los socios de Skyteam
Saludos y buenos vuelos
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 9
09/11/2013 11:18:13
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Lucas, con tres frecuencias semanales poco viajero de negocios captarán, y aún menos teniendo la competencia 3 vuelos al día. Poder estar a primera hora en la ciudad puede parecer conveniente, yo lo desconozco, pero otras compañías con muchas frecuencias a algunos destinos en Norteamérica (BA o AF a Nueva York por ejemplo) no ofrecen un horario parecido. La verdad es que el horario estándar de llegar por la tarde es muy cómodo, ya que se aguanta bien hasta la noche, duermes del tirón y al día siguiente te despiertas muy temprano involuntariamente.
Miguel, la T4 es mucho más conveniente en lo que a conexiones se refiere. La clase Business de Iberia es muy superior a la de Air Europa, tanto por experiencia en tierra (las salas VIP de Iberia comparadas con las de AENA que usa Air Europa), los asientos de Iberia son camas planas y los de Air Europa inclinados...
De la flota A330 de Air Europa sólo unos pocos aviones disponen de PTVs, la mayoría de aviones no disponen de ellas. Iberia operará mayormente con A330 a Miami, los cuales tienen una Business aún más nueva y una turista con un sistema de entretenimiento de última generación.
Por otra parte, prefiero mil veces un A330/A340 con una cómoda y espaciosa configuración de 2-4-2 en turista a la 3-3-3 que tendrán los 787 de Air Europa. Recientemente volé en los 787 de Qatar Airways, los asientos eran muy estrechos y no lo compensaban con la distancia entre asientos que era normal, y eso que era una compañía "5 estrellas".
Las operaciones de Delta en Miami son limitadas, no dispone de hub en ese aeropuerto, sólo ofrece vuelos a sus hub en otras partes de EEUU, como puedes ver aquí:
http://delta.innosked.com/(S(d2t3hx552sly5w452i4dc345))/Default.aspx
Nada comparado a lo que tiene AA montado en Miami.
Un saludo.
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 10
09/11/2013 11:19:09
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Respondido por
Alejandro H
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Respuesta 11
14/11/2013 10:58:22
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 12
25/11/2013 17:12:58
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 13
25/11/2013 18:10:09
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| Qué raro todo. La gente que va a Punta Cana es por vacaciones, a nadie le resulta cómodo llegar a las 9 de la mañana y tener que esperar hasta las 15.00 para que te den la habitación en el hotel, y tampoco tener que madrugar para coger el vuelo de vuelta a las 10 de la mañana, y encima tener que parar en Miami. Todo esto teniendo en cuenta que con el vuelo actual llegas y sales por la tarde. La verdad es que no le veo el sentido.
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Respondido por
Pablo Romero
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Respuesta 14
25/11/2013 18:34:56
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Puede que una idea sea vender paquetes turísticos ofreciendo los dos destinos, pero desconozco hasta qué punto habrá demanda turística para hacer ese tipo de conexiones. ¿Tendrá permitido AEA transportar pasajeros entre MIA y PUJ o solo serán pasajeros con origen y destino MAD y PUJ?
Saludos.
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 15
25/11/2013 22:40:54
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Yo no he leído nada respecto a que tengan 5a libertad, por parte de Estados Unidos no creo que haya problema y por parte de la República Dominicana no tengo ni idea, pero bueno supongo que no les importará conceder el permiso. Aún así se están metiendo a competir con American en la ruta MIA-PUJ, no sé qué plan de negocio tendrán.
Quién hoy quiera ir a Miami y Punta Cana de vacaciones (lo cual en un principio me parece poco frecuente) puede volar con Iberia/AA a Miami y luego con AA a Punta Cana, con más frecuencias, mejores horarios y buen precio probablemente.
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 16
27/11/2013 12:53:07
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Según publica Preferente en esta noticia:
http://www.preferente.com/noticias-de-tr...ost-que-monta-javier-hidalgo-243442.html
Aunque el avión es de Air Europa, lo usarán para hacer vuelos de la nueva ''aerolínea'' que está montando el hijo de Hidalgo. Seguramente el vuelo desde MIA-PUJ-MIA se hará bajo la denominación de esta nueva ''aerolínea''. Quizás también el MAD-MIA-MAD.
Yo me ahorro los comentarios, pero ahora si me cuadra lo de los horarios extraños.
Saludos
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Respondido por
Antonio
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Respuesta 17
04/12/2013 20:49:31
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Airlineroute.net ha publicado al final los horarios definitivos de UX en MIA.
Al final serán 4 vuelos semanales :D
As per 04DEC13, Air Europa has adjusted planned Madrid – Miami service, when it resumes operation from 30MAY14. The Skyteam member will now operate 4 weekly, instead of 3. From 30MAY14 to 17AUG14, 3 of 4 weekly service will extend to Punta Cana.
UX097 MAD0115 – 0450MIA 332 1
UX098 MIA1450 – 0550+1MAD 332 1
UX097 MAD0115 – 0450MIA0700 – 0915PUJ 332 357
UX098 PUJ1045 – 1320MIA1450 – 0550+1MAD 332 357
As a result of this operation changes, service to Punta Cana will increase from 4 weekly in Summer 2013 to up to 6 weekly in Summer 2014 (3 weekly via Miami until mid-August 2014, 3 weekly nonstop).
Traducción.
El dia 04DEC13, Air Europa ha confirmado el plan de servicio entre Madrid – Miami, estos vuelos se ofrecerán desde el 30MAY14. El miembro de SkyTeam operará 4 vuelos semanales, en vez de 3. Desde el 30MAY14 al 17AUG14, 3 de los 4 vuelos semanales llegarán a Punta Cana.
UX097 MAD0115 – 0450MIA 332 1
UX098 MIA1450 – 0550+1MAD 332 1
UX097 MAD0115 – 0450MIA0700 – 0915PUJ 332 357
UX098 PUJ1045 – 1320MIA1450 – 0550+1MAD 332 357
Como resultado de estos cambios operativos, el vuelo a Punta Cana se incrementará desde 4 vuelos semanales en el verano 2013 hasta 6 vuelos semanales en el verano 2014 (3 vuelos semanales serán vía Miami hasta mediados de Agosto 2014 3 vuelos semanales serán sin parada).
http://airlineroute.net/2013/12/04/ux-miapuj-s14/
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