Enviado por
AD14 LEVC
|
sobre los md11 de klm |
Fecha y hora de inicio
10/05/2009 23:57:43
1192 vistas
|
| una preguntaesos aparatos son de pasajeros o crgueros por que si son de pasajeros son un poco viejos
|
|
|
|
|
Respondido por
Ivan Morales
|
|
Respuesta 1
11/05/2009 01:12:29
|
Los aviones son iguales de viejos tanto si son de pasajeros como si son cargueros!! :p La seguridad en los aviones se exige y se trabaja para conseguirla en aviones comerciales, privados, carga o cualquiera que sea su función.
Los KLM sí son de pasajeros. No sé si tendrá algunos de cargo.
|
|
|
Respondido por
Adrián Chapela Cordeiro - Gallaecia Spotters
|
|
Respuesta 2
11/05/2009 08:39:03
|
|
|
|
Respondido por
pedro
|
|
Respuesta 3
11/05/2009 08:56:39
|
ahora mismo klm tiene 10 md-11 en activo, la media de edad es de 13.9 años, la misma que su flota de 747-400(14 años).ninguno es freighter, pero sería lógico pensar que cuando acaben su vida de transporte de pasajeros podrían ser convertidos a freighter, como ocurre con muchos aviones.
normalmente los aviones cargueros son más viejos que los de pasajeros, tienen una vida comercial mas larga o han sido convertidos. kalitta air por ejemplo sigue volando el N701CK que fue entregado a avianca en 1979.otro es el 747 de pronair que fue entregado en 1974!!!!!por tanto, aunque esten certificados para volar no son lo mismo.
|
|
|
Respondido por
Ricardo
|
|
Respuesta 4
12/05/2009 22:09:32
|
| Yo personalmente conozco el tema de cargueros-nodriza de la USAF KC135 (antiguos 707) que algunos datan del año 57-58 y aun hoy en dia siguen volando y creo que todavia les queda para rato........... Eso si remotorizados y requeterevisados.
|
|
|
 |
|
Pulsa
aquí para ver las condiciones |
|
