Enviado por
jr
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Olor a quesoseno dentro de la cabina de pasajeros |
Fecha y hora de inicio
15/06/2009 17:37:31
1478 vistas
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| Hola amigos, me gustaria saber si alguien me puede responder porque cuando cierran las puertas de los aviones y comienzan los motores a rugir, porque se huele a queroseno dentro de la cabina de pasajeros con las puertas cerradas, gracias.
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Respondido por
Jordi Cano
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Respuesta 1
15/06/2009 17:39:20
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Hola yo no lo he notado nunca, alomejor es que era viejo o algo asi?
que modelo era?
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Respondido por
Carlos Rincón
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Respuesta 2
15/06/2009 18:40:08
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Alguna vez lo he notado, especialmente en un par de vuelos que hice en F100, supongo que será por la cercanía de las puertas de la aeronave al lugar por donde se reposta. Es mi modesta oponiónn que no tiene fundamento, tan sólo la experiencia personal.
Un saludo!
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Respondido por
Omar Latasa
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Respuesta 3
15/06/2009 19:01:37
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No se si digo alguna tonteria , pero tengo entendido que para presurizar la cabina se utiliza la potencia de los motores o alguno de ellos y por eso puede ser ese olor. Que algun experto lo aclare porfa.
Saludos
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Respondido por
jr
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Respuesta 4
15/06/2009 19:28:07
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| Lo he olido en varios aviones de Iberia, 319 y 320, pero si, en varias ocasiones, sobre todo en la parte trasera.
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Respondido por
Isaac Taramona
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Respuesta 5
15/06/2009 21:53:15
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| Si,es verdad yo cuando he volado por ejemplo en un A319,737 o MD-82 lo he notado y me gustaría saber el porque
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Respondido por
Vortex
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Respuesta 6
15/06/2009 23:07:50
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Pueden ser 2 motivos (entre otros seguramente)
1. Si la puesta en marcha coincide con el retroceso o "push-back", los gases que a bajo empuje no se expulsan hacia atrás, se vuelven a meter en los motores con ese olor de queroseno quemado
2. Si estamos rodando muy pegados a otro avión y el viento no es lo suficientemnte fuerte para perturbar y desviar los gases de escape del precedente, "nos comemos" todo lo que sale de sus motores.
Saludos
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Respondido por
pedro
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Respuesta 7
16/06/2009 13:29:03
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| hola a todos. a mi me ha ocurrido normalmente cuando se inicia el push- back en aviones tipo md-80, es decir con el motor pegado al fuselaje. en los 320 nunca lo he notado. un saludo
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