Enviado por
David Hernández Darias
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Duda flight simulator (ATR72-500) |
Fecha y hora de inicio
27/07/2009 16:22:11
4286 vistas
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A ver si alguien me puede hechar una mano, como se puede configurar la velocidad en el panel central del ATR 72, lo he hecho con los demas aviones y con este nada, y otra cosa, cuando configuro la altitud esta me va de 500 en 500, es decir quiero ponerla a 9300 y no puedo.
Muchas gracias
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 1
27/07/2009 16:44:13
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Hola.
¿Dices el de Flight1?
De todas maneras no se puede, el ATR en crucero no puede ser configurado en velocidad como en otros aviones, normalmente lo configuro en AUTO y en motor lo pongo a CRZ y a tope de palanca, que el siempre se pone a 520 nudos y si no pongo el CRZ llega a 600.
Salu2.
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 2
27/07/2009 16:46:31
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Lo de la altitud seguro que porque lo haces con la rueda del raton o porque mantienes la tecla control apretada.
Un saludo.
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Respondido por
David Hernández Darias
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Respuesta 3
27/07/2009 17:47:15
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entoces programas todo el piloto automático menos la velocidad?, le das potencia al máximo y ya está y de que manera reduces velocidad.
gracias
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Respondido por
Ignacio Pérez
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Respuesta 4
27/07/2009 18:05:17
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| Pues la forma que se me ocurre es... quitando el piloto automático, reduciendo velocidad, poner el piloto otra vez y... repetir esto cuando necesites cambiar la velocidad xD
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Respondido por
Alvaro Mijares (Seoul Spotting)
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Respuesta 5
27/07/2009 20:05:29
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Puedes cambiar el panel en www.flightsim.com
Un saludo.
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 6
27/07/2009 20:14:00
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Hola de nuevo.
http://www.avsim.com/pages/0105/ATR/ATRPn04.jpg
Ahi tienes una foto del panel. A las 5 en punto del horizonte artificial auxiliar tienes un switch de color gris y pone PWR MGT, significa Power Management que segun el traductor de google es "Gestion de energía".
Y bueno luego se lee TO (Take-off), MCT (Maximum continous thrust, que es por si te falla un motor, con el otro en este modo aplicaría mas fuerza), luego el CLB (Climb) y CRZ (Cruise).
Este switch funciona solo con el modo automatico y los ATR vuelan siempre en automático, el 100% es útil cuando estas en aproximación y quieres reducir velocidad.
No se si has volado ya en ATR, pero cuando ruedan se nota que hace cambios en la mezcla en el rodaje continuamente, eso es porque está en automático, cuando se le aplica potencia, un poco, entre 18% y 36% de cada motor en el panel de potencia, el motor te da una aceleración buena para el rodaje y parece que está "relajado".
Y cuando se despega, siempre en automático en la mezcla, cuando llevas ya una buena subida y ves que ya puedes nivelar el avión y quitar flaps para coger velocidad, vamos, justo antes de quitar los flaps, lo pones en posición CLB y verás que se te reduce el ruido y el motor se ajusta al ascenso, durante el vuelo nunca toco la palanca, siempre la dejo al tope. Al tope nunca cogerás exceso y cuando llegues al crucero pones CRZ y el avión se te quedará alrededor de los 280 y pico nudos, son unos 520 km/h.
Para descender se vuelve al modo TO y el aterrizaje tambien en TO.
El piloto automatico lo uso para poner altitud con su V/S y el rumbo, aunque uso el FMC siempre y vuelo en modo NAV por las islas.
Una cosa por si no la sabes, cuando enciendes los motores no automaticamente, que para hacerlo manualmente en el FS es en el panel superior en ENG START, pones Eng A y pones START y se enciende y tal, pues para el encendido los motores tienen que estar en FTR, osease, (feather) en bandera, y cuando enciendas los motores lo pones en AUTO.
Aqui lo tienes en un panel real, encima de las luces del avión > http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/1/5/0945514.jpg
Si intentas poner el IAS teniendo puesta la altitud, la altitud se te quita, la velocidad te sirve para volar sin piloto automatico en aproximación o en aproximación con el HDG o NAV puesto y llevando tu la altitud y no el piloto automatico.
Yuos pedazo royo que puse jaj.
Un saludo y felices vuelos :P.
Javier Cabrera López - Canary Islands Spotting.
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Respondido por
Gabino HR.
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Respuesta 7
27/07/2009 23:50:01
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| Javier las palancas de gases a tope siempre? no seleccionas por ejemplo 80% de gases y luego mediante el paso de helice el avion intenta mantener la velocidad, a la que activaste el CRZ? si haces lo que tu dices llevas el motor todo el vuelo al 100% y juegas con el paso de helice solamente, romperias algunos motores todos los días xd
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 8
28/07/2009 12:54:11
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| En crucero si quito un poco de potencia el solo se pone a reducir velocidad y se me queda sobre 480 km/h y dependiendo del tiempo hasta menos, hasta 240 nudos....... weno un lio.
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