Enviado por
Luis Alvarez - AIRE org
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British jubila sus últimos 757 |
Fecha y hora de inicio
30/09/2010 00:10:07
691 vistas
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Pues eso que esta previsto que el último vuelo comercial de un B757 de British sea el 31 de octubre, por lo que sólo nos queda un mes para afotarlos (el que no los tenga aun en todas las posturas).
La verdad es que el 75 se está convirtiendo muy rápidamente en un ave en peligro de extinción en Europa. Sin embargo en las compañías americanas debido a las penurias financieras de estas vive su segunda juventud con la vuelta generalizada a los vuelos transatlánticos tras muchos años siendo el "costa a costa" por exelencia.
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Respondido por
Carlos Rincón
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Respuesta 1
30/09/2010 00:16:22
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Luis, no sabrás por casualidad las matrículas de los que quedan...?
Un saludo y merci por la info!
Carlos
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Respondido por
norber
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Respuesta 2
30/09/2010 00:30:08
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Según airfleets, los que quedan son:
G-CPER
G-CPES
G-CPET
Al último lo vi en T4S el día 24/VI junto con el G-CPEO y es que los mandaban a MAD en los vuelos de la tarde. A ver si me puedo acercar alguna tarde a ver que es lo que mandan ahora en sustitución de estos.
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 3
30/09/2010 00:35:57
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Una pena... sin duda. Es un avión precioso. Aparte de Icelandair por a zona de Europa creo que no queda ninguna compañia que los opere, ¿verdad?.
Po lo menos tuve la suerte de velos un par de veces, asi como a los 757 del otro lado del charco.
Saludos
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Respondido por
FRANK
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Respuesta 4
30/09/2010 01:07:32
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| Por Europa ya no quedan muchos, aunque nos queda el consuelo que en Estados Unidos aún hay muchísimos y al parecer de momento estarán en servicio, este modelo se convertira en algo mítico como el Concorde, a mi entender....
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 5
30/09/2010 01:18:53
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Hablando de memoria en Europa los vuelan:
Finnair
Thomson Airways
Jet2
EasyJet (alquilados por un breve periodo a Air Finland)
Condor
FlyLal
Aurela
Vim Airlines (aunque es rusa, los opera en Europa)
TUIFly Scandinavia
Privilege
Air Italy (esta hace tiempo que no los veo)
Y de resto no se si se me queda alguna, pero desgraciadamente el alto gasto en combustible los hace menos rentables que un Airbus.
Muchas aerolíneas Americanas han encontrado un segundo uso, que es como bien dice Luis, el usarlos en rutas de medio alcance entre USA y Europa para rutas de poca capacidad de pasajeros. De esa manera aumentan sus rutas en sus hubs, operan mas vuelos internacionales y como por lo general no tienen mucha competencia, los precios son mas altos y la rentabilidad es aceptable.
Lamentablemente es un avión destinado a la desaparición y mas aún cuando comiencen las entregas masivas del Boeing 787, pero los que lo hemos visto, volado y trabajado en él, apreciamos su valor y esperamos que su decadencia tarde lo máximo posible.
Saludos
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 6
30/09/2010 01:20:35
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Por cierto Frank, el Boeing 757 no se puede comparar con el Concorde. Yo mas bien lo compararía con el Boeing 727. Hoy en dia apenas se le ve como vip, cargo o en África...
Saludos
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Respondido por
Iban
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Respuesta 7
30/09/2010 02:16:46
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Como bien dice La Roche el 787 está destinado a enterrar a nuestro 757 y se les echará de menos. Cada vez va costando mas ver uno por nuestros aeropuertos, aunque todavía hay unas cuarenta compañías europeas que en mayor o menor medida los operan, en España solo nos quedan Privilege, Mint y Gestair (freighters) que los operan, aunque los que mas nos visitan son los de compañías americanas.
Por cierto, British no se desprenderá del todo de sus 757 ya que dos de los cuatro que opera la filial Open Skies todavía le pertenecen pero solo es un dato testimonial ya que dudo que vuelvan a vestir los colores de British.
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Respondido por
carlos mihalic gelin
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Respuesta 8
30/09/2010 02:35:28
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| Yo creo que el que ha enterrado el 757 son los 737 800 y 900 y el A321... El 787 no es competencia ni por tamaño, ni radio; es otro segmento... en mi modesta opinión...
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 9
30/09/2010 07:21:01
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No... el 787-3 tiene más o menos las dimensiones del 757.Aunque, eso si, tardarán en sacarlo. Después de conseguir sacar completamente el 787 actual (que supongo será la variante -8) sacarán el 900 (que dicen, será más grande) y solo después el 787-3 que estará destinado a vuelos de máximo 5000 o 5500km, con un confort y consumo menos, como los de Boeing han dicho.
Además, si no me equivoco, ¿el 757 ya dejó de fabricarse hace tiempo no?
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 10
30/09/2010 09:13:55
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Y Air Baltic, que tiene un par de ex-Iberia, en uno de los cuales volé de Barcelona a Riga el pasado mes de Julio.
Saludos,
José María
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Respondido por
Daniel Guerra
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Respuesta 11
30/09/2010 10:57:23
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| Para mi el 757 es El Avión. Aun opera tambien con la Israeli El AL.
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Respondido por
Alicia
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Respuesta 12
30/09/2010 14:52:47
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He tenido la oportunidad de ver este avión en varios aeropuertos españoles, y debo decir que, aunque no he volado con el, es un avión muy bonito.
Los únicos que he visto son los de Iberia, Jet2.com, Privilege Style y los de DHL Airways, aunque estos últimos no se si todavía siguen volando.
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Respondido por
Gerardo
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Respuesta 13
30/09/2010 14:57:01
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Los dos únicos vuelos que he hecho con 757 fueron con British Airways. Me da pena que lo dejen de operar, fueron unos vuelos inolvidables.
Saludos desde LEMH.
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Respondido por
Jaime A.
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Respuesta 14
30/09/2010 15:33:11
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Yo no he tenido la suerte de volar en ellos, pero si he visto y fotografiado un monton (la pena es que no los puedo enseñar,pero ya he dejado de subir fotos porque los screeners jamas me han aceptado una foto por un motivo un otro) entre ellos 2 753 de condor con winglets que jamas olvidare.
Un saludo
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Respondido por
Quebec83
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Respuesta 15
30/09/2010 17:48:25
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| Yo hice mi primer vuelo en cabina en un 757 de IB, y luego un costa a costa en USA con DL, y tengo que decir que es un avión que me encanta. Una pena que cada vez lo vayamos viendo menos por aqui.
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 16
30/09/2010 18:11:35
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Buenas tardes
En España aún los veremos un poco más, porque lo tienen aún Privelege, Mint y Gestair (Cargo)
Coincido con Carlos en que los 737-800 y 900, y el A321 han sido los que le han arrinconado
Adiós a un gran avión, sin duda
Muchos MAD-VLC en ellos
Saludos,
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Respondido por
Daniel Guerra
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Respuesta 17
30/09/2010 18:19:08
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| Monarch aun opera con 3 757 tambien, siempre me quedara el 757 diaro a SVQ de DHL.
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Respondido por
Miguel Ángel González Espinosa
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Respuesta 18
06/10/2010 01:53:00
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Por ALC también se ven con los colores de:
Tomas Cook
First Choice
Astraeus
Icelandair Express
Y alguna que otra por Europa como Blue Panorama...
Una máquina preciosa...
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