Enviado por
juan
|
Nombre de modelos de aviones |
Fecha y hora de inicio
12/02/2011 17:39:15
1243 vistas
|
| ¿Por que los aviones de Boeing, sus modelos son llamdos B7... y los de Airbus A3...?
|
|
|
|
|
Respondido por
Moga Raúl Viorel
|
|
Respuesta 1
12/02/2011 17:45:00
|
Simplemente, porque les gustará. Y no todos son así.
De Airbus tienes (familias)
A300
A310
A318
A329
A320
A321
A330
A340
A350 (en desarollo)
A380
A400
Pero de Boeing tienes, por ejemplo, el B377, un clásico. El Kaydet, otro clásico.
Creo que no tiene una explicación lógica
Saludos
|
|
|
Respondido por
La Roche Spotters
|
|
Respuesta 2
12/02/2011 18:23:19
|
Una apreciación, a los Boeing no se les llama B737. La manía de poner la B delante no es de Boeing, sino de las revistas. La manera exacta sería Boeing 737, por ejemplo. Airbus si le pone una A delante; ejemplo, Airbus A320.
Saludos
|
|
|
Respondido por
Luis
|
|
Respuesta 3
12/02/2011 19:17:14
|
En el caso de Boeing no es que simplemente eligieron un número y ahí arrancaron. Boeing está desarrollando aviones desde 1916 tanto militares como civiles. Otros modelos clásicos de Boeing como para que quede claro la lógica de las numeraciones:
Boeing 40
Boeing 80
Boeing 200 Monomail
Boeing 247
Boeing 307
Boenig 314 Clipper
Boeing 377 Stratocruiser
Boeing 424 (no paso del tablero de diseño)
Boeing 500 (no paso del tablero de diseño)
Boeing 707 ETC, ETC
Este listado en forma súper sintetizada
Saludos
|
|
|
Respondido por
Luis Alvarez - AIRE org
|
|
Respuesta 4
13/02/2011 22:13:22
|
Tiene una explicación bastante sencilla. Cuando Boeing desarrollaba modelos adjudicaba centenas en el modelos a cada tipo de avión (sobre todo a partir de los 40). Así los comerciales ligeros bimotores era los polimotores eran los 3XX, lo bombarderos a reacción 4xx. Ojo que esto es únicamente valido como numero de modelo del fabricante. Las famosas designaciones militares B17, B29, B47, B52 las otorgaba la USAF no Boeing.
Cuando llego el momento de bautizar el primer reactor de pasajeros Eligio la centena 7, seguido de un 0 por ser el primer modelo y acabado en 7, número que Boeing utilizo mucho como tercera cifra, seguramente por costumbre arraigada en la empresa. El nombre 707 se hizo tan famosos que solo hizo falta seguir con la secuencia, con los nuevos modelos.
Airbus tiene una historia diferente. A finales de los 60 Francia, Alemania, Bélgica y Reino Unido acuerdan desarrollar un "aerobus" para distancias medias con capacidad para 300 pasajeros. Abreviado A300. Al final fueron 250 pasajeros pero se mantuvo el nombre. De ahí en adelante siguieron el sistema de Boeing de ir incrementando la cifra central
|
|
|
Respondido por
Guillermo Vidal - http://www.youtube.com/user/guillermovi...
|
|
Respuesta 5
13/02/2011 22:17:34
|
Luis, muchas gracias por tu ayuda, resuelves completamente mis dudas!
Saludos!
|
|
|
 |
|
Pulsa
aquí para ver las condiciones |
|
