Enviado por
Lucas

Desvios a Jerez

 Fecha y hora de inicio
 
20/04/2011 22:14:05
1022 vistas

¿Alguien me puede decir que ha pasado en el aeropuerto de Sevilla? Se han desviado 8 vuelos para Jerez.
Estos han sido los vuelos:

RYR7723 20:38 GRAN CANARIA (LPA) RYANAIR
IBE8844 21:08 VALENCIA (VLC) IBERIA
JKK6608 21:11 BARCELONA (BCN) SPANAIR
IBE8932 21:13 ALMERIA (LEI) IBERIA
RYR6BX 21:18 LONDRES /STANSTED (STN) RYANAIR
IBE8334 21:23 BILBAO (BIO) IBERIA
IBE0114 21:59 MADRID-BARAJAS (MAD) IBERIA
VLG7001 22:07 LONDRES / HEATHROW (LHR) VUELING AIRLINES
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Respondido por
Alejandro A340

 Respuesta 17
 
22/04/2011 18:43:14

A ver si soy capaz de explicartelo Ismael. De momento un saludo especial, ya que soy malagueño y tengo una casa en Torremuelle (Sabrás donde es), aunque resida en Madrid, ya que soy TMA de A340.

Mira. El A320 como en la mayoría de los aviones, cuando el tren de morro está estendido los martinestes de dirección no tienen presión hidráulica, es decir, se queda loca. Cuando el avión despega y el amortiguador se estira, dicha presión hidráilica se corta (bypasea) entonces el amotiguador tiene una especie de tetón que sigue una especie de carril en forma de V o cuña. esto hace que el tetón quede en el vértice de la cuña, que no es más que el cero mecánico, es decir. aunque al despegar la dirección tenga 15º a un lado, da igual, al estirarse entra én la cuñaobligandola a obtener esa posición y así la pata entra recta al compartimento al recoger el Tren.

¿Qué ha ocurrido?

Pues seguramente como al JetBlue. Que por alguna razón ese tetón no ha entrado en la cuña quedándose como te he dicho la dirección loca, en cualquier punto menos en el centro.

Como te puedes imaginar en condiciones normales, al aterrizar el amortiguador se comprime y el tetón sale de su cuña y la presión hidráulica entra en acción, llevando la dirección a neutral, esperando instruciones del volante o de los pedales.

Espero haberte dado una respuesta válida.




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