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Desiderio

¿El avión Airbus del futuro?

 Fecha y hora de inicio
 15/06/2011 11:10:02
1248 vistas

Ojala sea cierto .........http://youtu.be/YnhY1G3vR7E
Un saludo a todos.
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Respondido por
Oscar Rodriguez

 Respuesta 6
 15/06/2011 14:05:25

Tontería?. Para tontería la evolución, con lo felices que estábamos con taparrabos de piel de oso, cazando con lanzas y cuando te apetecía desahogarte agarrabas del pelo a la parienta y a dar rienda suelta a la imaginación; y no como ahora que tenemos que preocuparnos de la hipoteca, los niños, etc...

Y lo del golf?, vaya panda de cretinos, igualitos que los 86 millones de compradores de la Wii, serán idiotas, ponerse delante de una televisión a simular un partido de golf, bolos, incluso una carrera de karts y todo sin moverte del salón de casa.
Hombre y lo del masaje tailandés sería de vicio, sobre todo si tiene un Happy End a 40.000 pies de altura. Y por cierto, no os habéis fijado, no tiene pilotos!!!!!!!!, el avioncito de los c..j..s vuela solito. Seguro que se han confabulado Airbus, Iberia Y Ryanair para presionar al Sepla bajo el lema "Con Airbus lo teneis crudo.. o negocias el convenio o en 20 años al paro", Y Ryanair ya esta viendo como ampliar la cabina para sus asientos verticales y que le den mucho a la Boeing.

Señores seamos sensatos. Todo esto son propuestas conceptuales que precisan de años de investigación y luego desarrollo. Ocurre igual en el sector automovilístico, se hacen propuestas que en muchas ocasiones o no llegan al mercado o se quedan en eso en meras visiones, y como ejemplo RINSPEED (http://www.rinspeed.com/) que perfectamente podrían ser los coches de James Bond (que es un personaje de ficción).
Incluso Boeing realizó hace años propuestas futuristas (hay un hilo abierto con un enlace del periódico ABC) que se quedaron en eso en propuestas.

Me cuesta entender que una persona sienta tanta animadversión hacía una empresa que en este país da de comer a mas de 100.000 familias (ya sea directa o indirectamente) que ha tenido sus fracasos, cierto, pero también sus hitos históricos que han propiciado una evolución dentro del mundo aeronáutico y la sociedad en general como el uso de la fibra de carbono, de la que España es potencia mundial y exporta su conocimiento incluso a China.

Quiero dejar constancia que no trabajo ni directa ni indirectamente en AIRBUS, pero conozco a gente que si lo hace y para mí se merecen el máximo respeto por lo que hacen día a día.

Por cierto, todo esto sin acritud.
Un saludo,

Oscar


Respondido por
Álvaro

 Respuesta 8
 15/06/2011 14:49:25

Hola a todos!
Creo que desde hace años con el avance de los nuevos materiales (tema composites matriz aluminio y fibra de vidrio) es posible fabricar ventanas más grandes que pudieran hacer mas ergonómico el vuelo a los pasajeros. En este sentido el B787 es un gran paso hacia adelante.

Pero lo de tener más de medio fuselaje de un material transparente mas unos pequeños largueros que aguante todas las tensiones provocadas por la torsión y flexión del avión, me parecen cuanto menos utópicas. El tiempo y la investigación dirán.

El tema de vuelos no tripulados llegara, eso no hay duda, lo ordenadores conseguirán obtener nuestra confianza (véase industria automoción reguladores, GPS, etc.), sin embargo quien será el primero en atreverse?(me recuerda a la f1 cuando ha llovido y la pista está seca, quien será el primero en poner las ruedas secas?)

De todas maneras, a las compañías a día de hoy intentan maximizar beneficios con dos puntos fundamentales: reducir consumo de queroseno, y optimizar número de pasajeros en el menor espacio posible. Estas razones seguro que Airbus y Boeing las tendrán en cuenta.

Esta es mi opinion, saludos.

Alvaro




Respondido por
José María Rebés

 Respuesta 12
 15/06/2011 21:35:27

Algunos subimos a un metro sin conductor. En muchos aeropuertos existe una lanzadera sin conductor entre terminales, y subimos sin pensarlo dos veces.

Los ascensores no llevan conductor y los utilizamos.

Las naves espaciales suelen llegar a destino (y petar allí después) sin pilotos. Todo lo que se hizo antiguamente para llevar al hombre a la Luna se puede hacer sin pilotos (y se ha hecho). Claro que entonces no tendríamos a Neil Armstrong diciendo frases ocurrentes antes de dar un saltito.

Los telesillas, funiculares y otras máquinas de transporte de montaña no llevan conductores.

E incluso utilizamos ordenadores sin saber realmente cómo se usan :-)

¡Ah! Y hay aviones sin pilotos ya, se utilizan con perfectos resultados. Algunos lo tenemos subidos a AC.

Eso sí, como quiten los TCPs será un caos y que se suba Rita, que yo no voy. Todos haciendo lo que les dé la gana en cabina ... indignados en cabina ... peleas en cabina ... bailes (de cualquier tipo) ...

Creo que es una buena razón para mantener los pilotos, que siempre pueden decidir dejar a Melendi en tierra.

Saludos,

José María



Respondido por
José María Rebés

 Respuesta 15
 15/06/2011 23:46:15

No dejes que las lágrimas por no poder ver el Sol te impidan ver las estrellas.

Todos los tiempos pasados parecen mejores, cuando miras al futuro corres el riesgo de pensar en el presente como si fuera el pasado y añorar lo que ahora vives como si ya no lo tuvieras. Sin duda el DC-3 os parecerá a muchos apatecible, aventurero, inmejorable en su clase. Y el DC-8, el Concorde y tantos otros aviones que ya no surcan el cielo, todas y cada una de aquellas inteligentes máquinas voladoras más pesadas que el aire. Pero dejaron de volar por razones objetivas y dieron paso a máquinas más seguras, más útiles y más inteligentes.

Dentro de 40 años nuestros hijos, nietos y quizá alguno de los que ésto leéis se negarán a poner un pie en un B747 salvo que esté en tierra firme en un Museo. Bueno, siempre quedarán los que pretendan hacer volar a uno de ellos y lo restauren soñando con ello.

Hace 40 años (casi, 36 para ser más exactos) yo ya era informático. No tengo ni la más mínima añoranza de las máquinas de entonces y sigo soñando con una informática más segura, más inteligente y más útil. No echo de menos ninguna de las decenas de tipos de computadores que he utilizado y sigo encontrando todo muy mejorable. La informática de hoy se nutre de los sueños de los ingenieros de antes, lo mismo que la aviación.

Saludos,

José María



Respondido por
Diego Cabanillas Raboso

 Respuesta 18
 16/06/2011 03:43:37

A mí personalmente no me asusta tanto el diseño, al final no es muy distinto de un barquito turísticos de estos como el que te lleva de Asakusa a Odaiba en Tokyo... Muy acristalado, muy "modelno" y todo eso. Qué hagan lo que quieran en ese aspecto, como si sueñan con aviones con forma de caja.

A mí personalmente me aterra como con el concepto de las posibilidades wireless de un avión y de sus humificadores, te hacen toda una visión de la sociedad que esperan en el futuro. Pues vaya mierda de sociedad, yo creo que si avanzan los aviones, podrían avanzar a la sociedad que los usará a algo más elevado que comprate un modelito mientras haces el puente aéreo o respirar aire de rosas para purificar tus puñeteros pulmones.

Respondido por
J. Gavilán

 Respuesta 19
 16/06/2011 08:59:57

Hola,

Para los que nos gustan los aviones de verdad (sí, los aviones normales... Lo que tienen sus dos -o cuatro- turbinas, sus dos alas, su timón de cola, el de profundidad, etc...) afortunadamente, ese diseño que Airbus propone y todas esas idioteces que ya habéis nombrado (prefiero sin dudarlo que haya dos pilotos a un maldito humidificador con olor a rosas) se quedarán en eso, en diseños sin mayor repercusión.

Jose María, te aprecio mucho y me gusta mucho leerte cuando escribes porque solemos tener puntos de vista muy parecidos en ocasiones (creo que te habrás percatado), pero permiteme que te diga que no es lo mismo subirse a un ascensor "que no lo conduce nadie" que a un avión a FL380 sin pilotos... O subirse a una lanzadera que va por un raíl a 3 por hora que a un bicho de 250.000 kilos a 900 km/h... ¡¡no es por ná!!

Un saludo
Juan



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