Enviado por
Moga Raúl Viorel
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Incidente de Air France en frente intertropical |
Fecha y hora de inicio
07/09/2011 00:48:14
1644 vistas
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Hola a todos.
Lo acabo de ver en A.net. Parece ser que otro Air France, el AFR417 operando el vuelo 471 de Caracas a París, sufrió un percance en el frente. El avión subió 3000ft a 5000ft/min y con 11º de morro arriba.
Según dicen, estuvieron a 3 nudos (unos 5.7km/h) de entrar en pérdida. Por suerte, salió bien.
Os dejo el link:
http://avherald.com/h?article=44280b2a
Saludos
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Respondido por
Agustín Alvarez
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Respuesta 1
07/09/2011 00:59:07
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| Qué miedo! Pensé que habia ocurrido otra desgracia :|!
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Respondido por
Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
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Respuesta 2
07/09/2011 01:33:40
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¡Vaya con los frentes intertropicales! Esperemos que este incidente que ha podido salir adelante sirva de experiencia y conocimiento para aclarar y resolver el que ha sido desastre el vuelo AF447, no recuerdo bien si era éste.
Saludos,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Respondido por
Diego Cabanillas Raboso
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Respuesta 3
07/09/2011 03:00:32
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| Otro avión que se ha vuelto loco...
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Respondido por
Alejandro Alvarez Díaz
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Respuesta 4
07/09/2011 09:58:24
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| Le echarán la culpa al piloto otra vez.
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Respondido por
Eduardo J.
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Respuesta 5
07/09/2011 23:42:32
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| ¿Estamos ante otro triangulo de ...?
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 6
08/09/2011 00:00:40
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Ni pilotos ni locuras electrónicas, en mi opinión el avión realizó la maniobra correcta según las condiciones climatológicas (para evitar sobrepasar la velocidad máxima operativa) y los pilotos controlaron la situación en la forma esperada a su condición de pilotos. No hace falta poltergeistizar el incidente, por mucho que recuerde al del AF447. Aquí no hay congelación de las válvulas Pitot ni copiloto poco experimentado a los mandos, los únicos vínculos son Airbus 330/340, vuelo nocturno sobre el Atlántico y Air France.
No creo que culpen a los pilotos por controlar adecuadamente una situación poco frecuente. Más bien se puede intuir una formación adecuada por parte de Air France, siguiendo las recomendaciones de la BEA, ante determinadas situaciones posibles en ese área sobre el Atlántico.
Un saludo,
José María
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Respondido por
Jorge Molina
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Respuesta 7
08/09/2011 07:06:36
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..el Pitot no es una "válvula", es un TUBO.
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 8
08/09/2011 08:12:26
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Respondido por
Pedro P. Samper
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Respuesta 9
09/09/2011 16:45:39
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