Enviado por
Luis Calvo
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Boeing 747-8F, a seguir esperando |
Fecha y hora de inicio
17/09/2011 11:58:25
1056 vistas
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Los abogados de Boeing y Cargolux se están tirando los contratos a la cabeza y de momento se ha aplazado la entrega del primer avión prevista para el lunes.
Luis
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Respondido por
Ignacio Ruiz - Spotters Barcelona-El Prat
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Respuesta 1
17/09/2011 23:24:39
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| Entre otras cosas porque el avión no tiene las prestaciones que le prometieron a Cargolux...otra medalla para Boeing.
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 2
18/09/2011 10:42:38
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| Ah! Guay, no? Cuanta carga de más se supone que puede llevar el 747-8F que el 747-400ERF?
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Respondido por
Pablo Romero
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Respuesta 3
18/09/2011 12:22:24
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"Comparados uno a uno, el 747-8 Carguero no tiene competencia. Con una capacidad de carga de pago total de 140 toneladas métricas, el 747-8 Carguero ofrece un 16% más de volumen de carga de pago que el 747-400F. Los 123 metros cúbicos de volumen adicional le permiten acomodar cuatro paletas adicionales en el muelle principal y tres más en el inferior.
El 747-8 Carguero permite a los operadores elegir entre transportar carga de pago de mayor ingreso – hasta 20 toneladas métricas adicionales – o volar hasta 2.593 Km. más lejos en mercados donde los requisitos de la densidad de carga son inferiores. El avión mantiene la eficacia legendaria de su predecesor, con costes de viajes equivalentes y con costes por tonelada-milla un 16% inferiores que el 747-400F. De hecho, el 747-8 Carguero proporcionará el coste tonelada-milla más bajo del mercado, ofreciendo a los operadores un potencial de beneficios incompareable."
Fuente: www.boeing.es
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 4
18/09/2011 12:29:49
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Y viendo esto...¿que prestaciones "prometidas" no cumplieron? Que volara hasta la luna?
A mi me parece flipante lo que puede cargar y el coste de operación.
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Respondido por
John
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Respuesta 5
18/09/2011 14:35:35
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Hola Luis. Yo creo que para soltar una noticia de este tipo se deberían de facilitar las fuentes de donde se ha obtenido esa información...
Ignacio, lo mismo le digo, y en cuanto al comentario de "otra medalla para Boeing" es normal que piense eso, están haciendo las cosas tan mal, vamos que no dan una, ¿no?
En fin...
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 6
18/09/2011 15:06:05
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Respondido por
Ignacio Ruiz - Spotters Barcelona-El Prat
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Respuesta 7
18/09/2011 19:46:21
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Respondido por
Moga Raúl Viorel
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Respuesta 8
18/09/2011 20:09:08
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| Por cierto, antes de criticar ciertas cosas, pensemos que están sacando adelante dos aviones a la vez, y que, excepto en algunas cosas, son bastante diferentes.
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Respondido por
José Luis Celada Euba
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Respuesta 9
19/09/2011 00:02:50
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Respecto al 747-8F es como si en un CD sacas "los grandes exitos de..." en version remasterizada, de NUEVO no tiene nada, si no cumple lo firmado en alcance, payload y demás, es lógico que el cliente proteste ya que no lo compra en un todo a 100 precisamente.
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Respondido por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Respuesta 10
19/09/2011 16:37:23
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Respondido por
FELIPE ALVAREZ
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Respuesta 11
22/09/2011 22:18:30
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| Pues por otra parte,Atlas Air cancela 3 aparatos
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Respondido por
José Luis Celada Euba
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Respuesta 12
23/09/2011 00:08:55
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Pablo, no cierres los ojos, el problema es el incumplimiento por Boeing y GE de las prestaciones en consumo/alcance, ellos lo reconocen en su web pero están esperando a ver quien traga, y estos han dicho que no.
Si Boeing reconoce que el problema solo se solucionará a partir del sn nosecuantos o en el primer overhaul, lo lógico es que los clientes rechacen las primeras unidades a menos que se las den a precio de saldo.
un saludo
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